Jei žmonės kada nors norės saugiai nusileisti Marse, inžinieriai turės išrasti erdvėlaivį, kuris galėtų pakankamai sulėtinti greitį, kad išgyventų pakartotinį įėjimą.

2021 m. NASA marsaeigis „Perseverance“, žinomas kaip „Septynios teroro minutės“, pasirodė nenukentėjęs, nusileidęs į Raudonąją planetą naudodamas pirminį parašiutą.

Tačiau nutūpti sunkiau dideliems kroviniams, pavyzdžiui, raketoms su žmonėmis.

Laimei, JAV kosmoso agentūra gali rasti problemos sprendimą – didelį pripučiamą šilumos skydą, primenantį skraidančią lėkštę, kuri šią savaitę bus paleista į žemąją Žemės orbitą.

Atsidūręs ten, skrydžio testeris išpūs pripučiamą lėtėjimą (LOFTID) į žemą Žemės orbitą, prieš nusileisdamas atgal į Žemę.

NASA tikisi, kad bandymas parodys, kaip šilumos skydas gali veikti kaip milžiniškas stabdys, sulėtinantis būsimą Marso erdvėlaivį.

Šią technologiją planuojama paleisti Jungtinio paleidimo aljanso „Atlas V“ raketa trečiadienį (lapkričio 9 d.) iš Vandenbergo kosminių pajėgų bazės Kalifornijoje kartu su poliniu orbitiniu JPSS-2 palydovu.

Atsidūręs ten, skrydžio testeris išpūs pripučiamą lėtėjimą (LOFTID) žemoje orbitoje Žemėje, prieš nusileisdamas atgal į Žemę.

Jei bandymas bus sėkmingas, tai gali būti labai svarbu padedant NASA pasiekti ambicingą tikslą per ateinantį dešimtmetį paleisti žmones į Raudonąją planetą.

Kai JPSS-2 pasieks orbitą, šiluminis skydas išsipūs ir pradės sugrįžti iš žemos Žemės orbitos, kad išbandytų savo gebėjimą sulėtinti greitį ir vėl išgyventi.

Jei bandymas bus sėkmingas, jis gali būti labai svarbus padedant NASA pasiekti ambicingą tikslą per ateinantį dešimtmetį paleisti žmones į Raudonąją planetą.

„Ši technologija gali palaikyti nusileidimo įgulas ir dideles robotų misijas Marse, taip pat grąžinti į Žemę sunkius krovinius“, – pridūrė JAV kosmoso agentūra.

Kalbant apie atmosferos paskirties vietas, įskaitant Marsą, Venerą, Titaną ir Žemę, vienas iš pagrindinių NASA iššūkių yra tai, kaip pristatyti sunkius krovinius.

Esamus standžius aerodinaminius apvalkalus riboja raketos gaubto dydis – supaprastintas apsauginis gaubtas.

Pavyzdžiui, galite prisiminti „Septynias teroro minutes“, kai NASA „Perseverance“ marsaeigis pernai nusileido parašiutu Marse.

Radijo signalai, siunčiami iš NASA ir atvirkščiai, užtrunka 10 minučių, kol abi šalys užmezga ryšį, todėl antžeminei komandai liepus Perseverance išlipti, marsaeigis perėmė ir atliko epinę kelionę pats.

Erdvėlaivis sprogo per Marso atmosferą judėdamas 12 000 mylių per valandą greičiu, tačiau po septynių minučių turėjo sulėtinti greitį iki nulio mylių per valandą, kad galėtų saugiai nusileisti ant paviršiaus.

Kai erdvėlaivis patenka į atmosferą, aerodinaminis pasipriešinimas padeda jį sulėtinti.

Tačiau Marso atmosfera yra daug mažiau tanki nei Žemės, o tai yra didelis aerodinaminio lėtėjimo iššūkis.

„Atmosfera yra pakankamai stora, kad sukeltų tam tikrą pasipriešinimą, bet per plona, ​​kad erdvėlaivį galėtų kuo greičiau paleisti į Žemės atmosferą“, – paaiškino NASA.

Agentūros sprendimas šiai problemai yra 20 pėdų pločio šilumos skydas, kuris bus dislokuotas viršutiniuose atmosferos ruožuose, leisdamas erdvėlaiviui greičiau sulėtinti greitį, kai jis bus veikiamas ne tokio intensyvaus karščio.

Šios savaitės bandymo metu tai taps didžiausiu buku oro objektu, per kurį į atmosferą patenka.

Kai bus pristatytas pradinis krovinys, LOFTID Polar Orbital Weather Satellite bus paleistas, kad vėl patektų į Žemės atmosferą.

Jis sulėtės nuo garso greičio, daugiau nei 25 kartus didesnio už garso greitį, iki skrydžio iki žemutinio garso, mažiau nei 609 mylių per valandą.

NASA tikisi, kad bandymas parodys, kaip šilumos skydas gali veikti kaip milžiniškas stabdys, sulėtinantis būsimą Marso erdvėlaivį.

Šilumos skydas bus paleistas į kosmosą „United Launch Alliance Atlas V“ raketa kartu su poliarinėje orbitoje skriejančiu JPSS-2 palydovu.

Jei bandymas bus sėkmingas, tai gali būti labai svarbu padedant NASA pasiekti ambicingą tikslą per ateinantį dešimtmetį paleisti žmones į Raudonąją planetą.

Viso skrydžio metu realaus laiko švyturys periodiškai siunčia ribotus duomenis, o jutikliai ir kameros gauna platesnį duomenų rinkinį, kuris saugomas vidiniame duomenų kaupiklyje, ir išvesties duomenų kaupiklyje, kuris išmetamas ir nuskaitomas po pakartotinio įvedimo.

LOFTID išskleis stogelį, leidžiantį smulkiai rūkui nusileisti, ir bus paimtas iš Ramiojo vandenyno.

NASA teigė, kad demonstracija yra pasirengusi „revoliucijai“ pakeisti naudingų krovinių gabenimą į planetų vietas su atmosfera.

Ji pridūrė, kad pripučiamą lėtėjimo technologiją galima pritaikyti tiek pilotuojamoms, tiek didelėms robotų misijoms į Marsą.

NASA planuoja nusiųsti pilotuojamą misiją į Marsą 2030-aisiais po pirmojo nusileidimo Mėnulyje

Marsas tapo kitu milžinišku šuoliu žmonijos kosmoso tyrinėjimams.

Tačiau kol žmonės pasieks Raudonąją planetą, astronautai žengs keletą nedidelių žingsnelių atgal į Mėnulį ir vykdys metus trunkančią misiją.

Svarbios Mėnulio orbitos detalės buvo atskleistos kaip įvykių, vedusių į misijas į Marsą 1930-aisiais, laiko juostos dalis.

READ  Mičigano berniukas Ročesterio kalvų įlankoje randa istorinį mastodoninį dantį

NASA pristatė savo keturių etapų planą (nuotraukoje), pagal kurį, tikimasi, vieną dieną žmonės galės aplankyti Marsą, vakar Vašingtone vykusiame aukščiausiojo lygio susitikime Humans to Mars. Per ateinančius dešimtmečius tai pareikalaus kelios misijos į Mėnulį

2017 m. gegužę NASA politikos ir planavimo direktoriaus pavaduotojas Gregas Williamsas apibūdino kosmoso agentūros keturių etapų planą, kuris, kaip tikisi, vieną dieną leis žmonėms aplankyti Marsą, ir numatomą jo laiką.

Pirmas ir antras etapas Tai apims kelis skrydžius į Mėnulio kosmosą, kad būtų galima sukurti buveinę, kuri bus skrydžio sustojimo vieta.

Paskutinė pristatyta aparatūros dalis bus tikrasis „Deep Space Transport“ roveris, kuris vėliau bus naudojamas įgulai nugabenti į Marsą.

Gyvybės Marse modeliavimas bus vykdomas metus 2027 m.

Trečiasis ir ketvirtasis etapai prasidės po 2030 m. ir apims nuolatines įgulų ekspedicijas į Marso sistemą ir Marso paviršių.