MEXICO CITY (AP) – Meksika pakilo Karinė oro bendrovė Antradienį, kai iš Meksiko pakilo pirmasis Mexicana oro linijų skrydis, skridęs į Karibų jūros kurortą Tulumą.

Tai buvo dar vienas ženklas, kad prezidentas Andrésas Manuelis Lópezas Obradoras skyrė didžiulį vaidmenį Meksikos ginkluotosioms pajėgoms. Aviakompanijos karinė kontroliuojančioji bendrovė dabar taip pat valdo apie tuziną oro uostų, viešbučių, traukinių ir oro uostų Muitinės tarnyba šalyje Ir turistų parkai.

Meksikos gynybos ministras generolas Luisas Crescencio Sandoval sakė, kad visas šias įvairias verslas kariškiai valdo „išsivysčiusiose šalyse įprasta“.

Tiesą sakant, tik keliose šalyse, pavyzdžiui, Kuboje, Šri Lankoje, Argentinoje ir Kolumbijoje, yra oro linijų, kurias valdo karinės institucijos. Dažniausiai jie yra maži vežėjai, turintys keletą pagalbinių orlaivių, kurie daugiausia skraido atokiais arba nepakankamai aptarnaujamais vietiniais maršrutais.

Tačiau Meksikos oro linijų bendrovė planuoja skraidinti turistus iš Meksikos miestų į tokius kurortus kaip Kankunas, Puerto Valjarta, Los Kabosas, Zihuatanejo, Akapulkas ir Mazatlanas. Atrodo, kad skrydžiai planuojami kas tris ar keturias dienas, dažniausiai savaitgaliais.

Vežėjas tikisi konkuruoti daugiausia dėl kainos: pirmieji 425 bilietai buvo parduoti maždaug 92 USD už skrydį iš Meksiko į Tulumą, kuris, vyriausybės teigimu, buvo maždaug trečdaliu pigesnis nei komercinių oro linijų.

Tačiau pirmoji Meksikos kelionė praėjo ne pagal planą. Bendrovė pranešė, kad skrydis MXA 1788 turėjo pakeisti savo kursą į kolonijinį Meridos miestą dėl prastų oro sąlygų Tulume. Po laukimo jis pagaliau vėl pakilo ir atvyko į Tulumą praėjus maždaug penkioms valandoms po pakilimo iš Meksiko, maždaug dvigubai ilgiau nei įprasta kelionės trukmė.

Meksika taip pat tikisi skristi į 16 nedidelių regioninių oro uostų, kurie šiuo metu nevykdo arba nevykdo labai mažai skrydžių. Tiems, kurie nerimauja, kad jiems bus liepta „susisegti, tai įsakymas“, lėktuvo „Meksika“ keleivių salono įgula atrodė civiliai. Meksikoje oro pajėgos yra armijos sparnas.

Aviakompanija pradėjo veiklą su trimis „Boeing“ ir dviem mažais išnuomotais „Embraer“ lėktuvais ir tikisi 2024 m. pradžioje išsinuomoti arba įsigyti dar penkis orlaivius, sakė Sandovalis.

Lopezas Obradoras pirmojo „Boeing 737-800“ pakilimą apibūdino kaip „istorinį įvykį“ ir „naują etapą“, pažymint buvusios vyriausybės valdomos aviakompanijos Mexicana, kuri buvo privatizuota, bankrutavusi ir galiausiai uždaryta 2010 m.

Aviakompanija sujungia Lópezo Obradoro pasitikėjimą kariuomene, kuri, jo teigimu, yra pati patriotiškiausia nepaperkamos vyriausybės šaka, ir jo nostalgija valstybės valdomoms įmonėms, kurios dominavo Meksikos ekonomikoje iki plataus masto privatizavimo devintajame dešimtmetyje.

López Obrador su malonumu prisimena laikus, kai vyriausybės valdomos įmonės valdė viską nuo naftos, dujų, elektros energijos ir kasybos iki oro linijų ir telefono paslaugų. Jis kritikavo privatizavimą, kuris buvo įgyvendintas, nes skolų slegiama Meksikos vyriausybė nebegalėjo sau leisti eksploatuoti neefektyvių valstybinių įmonių.

„Jie įvykdė didžiulę sukčiavimą“, – kasdieninėje rytinėje spaudos konferencijoje sakė prezidentas. „Jie apgavo daug žmonių sakydami, kad šios valstybės valdomos įmonės neveikia.

Iš tiesų, Meksikos valstybinės įmonės užsitarnavo pelnytą reputaciją dėl neefektyvumo, prastų paslaugų, korupcijos ir politinės kontrolės. Pavyzdžiui, Meksikos valstybinė popieriaus platinimo įmonė dažnai atsisako parduoti laikraštinį popierių opoziciniams laikraščiams.

Kai Nacionalinė telefono kompanija priklausė vyriausybei, klientai paprastai turėdavo metų metus laukti, kol bus įdiegta telefono linija, ir privalėjo pirkti bendrovės akcijų, kad galų gale gautų paslaugas. Problemos, kurios greitai išnyko po to, kai ji buvo privatizuota m. 1990 m.

Nepaisant nesugebėjimo atkurti vyriausybės valdomų įmonių buvusios šlovės, administracija vaizduoja savo pastangas atkurti jas mažesniu mastu kaip istorinės kovos dėl Meksikos ekonomikos grąžinimo į kolektyvistinę praeitį dalį.

„Tai bus puikus jūsų administracijos palikimas, ir šis palikimas skambės amžinai“, – sakė Meksikos Felipe Andželo oro uosto skrydžių vadovas, pakilus pirmajam Mexicana skrydžiui.

Lópezas Obradoras taip pat paskyrė kariuomenę atsakingai už kelis infrastruktūros statybos projektus šalyje Suteikdamas jai pagrindinį vaidmenį vietos teisėsaugoje.

Pavyzdžiui, kariuomenė pastatė Felipe Andželo oro uostą ir Tulumo oro uostą.

Panašu, kad kariškių valdoma Mexicana ne tik padidins eismą nepakankamai išnaudojamame Felipe Andželo oro uoste, bet ir teiks skrydžius, kad pamaitintų keleivius pagal prezidento Maya Train turizmo projektą. Kariškiai taip pat stato šią traukinių liniją, kuri sujungs paplūdimio kurortus ir archeologines vietoves Jukatano pusiasalyje.

Armija, kuri neturėjo komercinių skrydžių valdymo patirties, sukūrė dukterinę įmonę, kuri būtų atsakinga už Meksiką.