2022 metais Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija, bendradarbiaudama su išorės konsultantais, parengė planą, kaip padidinti skrydžius į Lietuvai strategiškai svarbias kryptis. Vykdydami šią iniciatyvą Lietuvos oro uostai diegia naują skatinimo modelį ir kviečia oro linijas teikti paraiškas atrankai vykdyti reguliarius skrydžius tarp Vilniaus (VNO) ir Londono (LCY) oro uostų.

Aviakompanijos pasiūlymus gali teikti nuo šiandien iki 2023-06-09 15:00 Lietuvos laiku. Visi pasiūlymai bus vertinami pagal kvietime nurodytus kriterijus. Atsižvelgiant į šio maršruto svarbą verslo keleiviams, atrankos kriterijais taip pat pirmenybė teikiama šiam keleivių segmentui tinkamam skrydžių laikui ir dažnumui.

Tikimasi, kad sutartis su geriausią pasiūlymą pasiūliusia aviakompanija, atlikus kvalifikacijos patikrinimus ir parengus bendrą verslo planą, bus pasirašyta iki rugsėjo, o skrydžiai prasidės rudenį.

„Pirmą kartą skrydžiai į Lietuvai strategiškai svarbią kryptį pradedami taikant rizikos pasidalijimo partnerystės modelį. Iš įvairių alternatyvų skrydžiams skatinti šis modelis buvo pasirinktas kaip tinkamiausias oro susisiekimui stiprinti Lietuvoje. Londonas yra Londono miestas, kaip tinkamiausias“, – sakė susisiekimo ministras Marius Škodis. Pirmoji kelionės kryptis dėl svarbos verslo bendruomenei ir turizmo plėtrai.

Orimas Steklinas, laikinasis Lietuvos oro uostų generalinis direktorius, pabrėžė, kad šis naujas skatinimo modelis yra pagrįstas ilgalaike Lietuvos oro uostų ir veikiančių oro linijų partneryste. Investicinė sutartis tarp Lietuvos oro uostų ir aviakompanijos dėl konkrečios krypties bus sudaryta ne ilgiau kaip 15 metų. Šalys pasidalins su skrydžių vykdymu susijusią finansinę riziką ir naudą, kaip nurodyta bendrame verslo plane, kurį oro linijų bendrovė pateikė geriausiu pasiūlymu.

Šio investicinio modelio įdiegimas yra strategiškai svarbi visos šalies plėtra, kuri, mūsų nuomone, taps etalonu skatinant ateities kryptis pagal šį modelį. Su papildomu finansavimu nacionaliniame biudžete tai suteiks tvirtą pagrindą būsimam bėgių kelio plėtros planavimui. Būtina suprasti, kad komandiruočių skatinimas, atsižvelgiant į vidaus rinkos dydį ir esamą paklausą, reikalauja papildomų investicijų iš pačios šalies. Tai patvirtino užsienio konsultantai modelio analizėje, tai pažymime ir vertindami Europos skrydžių tendencijas.

Pažymėtina, kad „LOT Polish Airlines“ 2018 metais laimėjo viešąjį konkursą, leidžiantį šalims paremti kritinius skrydžius Europos Sąjungoje. Skrydžiai tarp Vilniaus ir Londono Sičio prasidėjo 2019 metų gegužės 1 dieną ir pagal sutartį su LOT Polish Airlines planuojami iki šių metų rugsėjo 30 d. Šis projektas, prasidėjęs 2019 m., yra viena iš nedaugelio Europos Komisijos išimčių, leidžiančių oro linijoms gauti vyriausybės subsidijas skrydžiui vykdyti. Tačiau šio modelio finansavimas negali būti pratęstas JK pasitraukus iš ES, nes jis taikomas tik ES viduje.