Vilniaus oro uostą valdanti įmonė ieško naujo rangovo savo naujajam išvykimo terminalui pastatyti. Lietuvos oro uostai kovo 23 dieną paskelbė nutraukę sutartį su esama statybų bendrove dėl šio darbo ir nedelsdami skelbs naują tarptautinį viešųjų pirkimų konkursą alternatyviai įmonei ieškoti.

Sutartis buvo nutraukta

Lietuvos oro uostai pirmieji pasirinko Lietuvos statybų bendrovę „Midnija“, kad pastatytų naują keleivių išvykimo terminalą. Tačiau pasaulinė sveikatos krizė ir nacionaliniai apribojimai sujaukė programą Bendrovė negalėjo dirbti su projektu keturis mėnesius.

„Mes apgailestaujame ir apgailestaujame, kad teko trauktis iš keleivių terminalo Vilniaus oro uoste statybos … Deja, bet daugiau nei keturių mėnesių pertrauka kainuoja per daug: projektui atsidavusi komanda nedirbo, mes ne gauna tikėtinas pajamas ir pelną ir negali garantuoti naujų klientų. Mums tai labai pavojinga, ypač dabar, kai pasaulyje gyvena epidemijos sukelta ekonominė ir socialinė įtampa “. -Julius Kentvilis, generalinis direktorius, „Midnija“

Lietuvos oro uostų generalinis direktorius Mariuszas Kellinis pažymėjo, kad yra ir finansinių problemų, susijusių su projekto statyba. Vėlgi, tai sukėlė epidemijos sukelti iššūkiai aviacijos pramonėje.

Šiuo metu dalį projekto finansuoja Šiaurės šalių investicijų bankas. Šiuo metu, „Intensyvus bendravimas“ Už likusį finansavimą atsakinga Susisiekimo ministerija.

Būti informuotam: Prisiregistruokite mums Kasdien Ir Kas savaitę Oro linijų pranešimas yra suardomas.

Naujo rangovo paieška

„[A]Midney sustabdė dalyvavimą projekte, ir mes esame pasirengę tęsti pasirengimą ir nedelsdami paskelbti naujo rangovo paiešką “. Kellinis tęsia.

Lietuvos oro uostai tikisi sklandaus perėjimo prie naujo rangovo. Iš tikrųjų iki 2021 m. Pabaigos ji planuoja sudaryti sutartį su nauju rangovu. Nauja įmonė bus atrinkta tarptautinio konkurso tvarka.

Naujas dviejų aukštų terminalas apibūdinamas taip:

• Pirmame aukšte bus keleivių registracija ir viešosios erdvės, kavinės, oro uosto biurai.
• Antrame aukšte bus įrengtas saugumo kontrolės punktas ir išvykimo zona Šengeno keleiviams.
• Pastate taip pat bus įrengtos būtinos techninės patalpos: atrankos ir rūšiavimo patalpos, inžinerinių sistemų patalpos.
• Galerija užtikrins patogų susisiekimą tarp naujojo terminalo ir esamo keleivių terminalo.

Pabaigus naująjį terminalą, bendras Vilniaus oro uosto terminalų plotas padidės trečdaliu. Be to, keleivių skaičius padvigubės – nuo 900 iki 2400 keleivių per valandą.

Likusi konkurencija regione

Pasak oro uosto valdybos generalinio direktoriaus, naujas terminalas yra svarbus projektas, skirtas pagerinti visos šalies ryšį ir nulems jo konkurencingumą regione, ypač orlaivių atkūrimo kontekste.

Regioniniu požiūriu Lietuvos Vilniaus oro uostas, turintis daugiau nei penkis milijonus keleivių 2019 m., Priešinasi kaimyninėms Rygai (7,8 mln. Keleivių), Varšuvos Sobin (18,86 mln. Keleivių) ir Minskui (2,2 mln. Keleivių).

Ar manote, kad Lietuvos oro uostams bus lengva rasti naują rangovą šiam darbui? Praneškite mums komentaruose.