Anksčiau šiais metais iš vieno Lietuvos oro uosto pakilo du skrydžiai – po vieną į Šri Lanką ir Filipinus.

Tačiau jie abu paslaptingai nukrypo ir nusileido Irane, atkirtę visas oro eismo valdymo aptikimo priemones.

Abu „Airbus A340“ turėjo skristi į Pietų Aziją vasario mėnesį, nors vienas atsidūrė Teherano tarptautiniame Mehrabado oro uoste, o kitas – Sabahar Konark oro uoste.

Jiems kylant iš Šiaulių oro uosto, kiekvieno lėktuvo atsakikliai padėjo parodyti lėktuvą radarų sistemose, kurios buvo išjungtos jam patekus į Irano oro erdvę.

Lėktuvai priklausė Gambijos lizingo bendrovei „Makkah Invest“ – turėjo pakilti trečias tai pačiai bendrovei priklausantis lėktuvas, tačiau jam nebuvo užkirstas kelias.

Šiaulių oro uosto direktorė Aurelija Kuezada sakė: „Lėktuvas turėjo skristi į Filipinus, bet manome, kad jis galėjo nusileisti ir Irane.

„Niekas negalėjo to sutrukdyti. Taigi, kai sužinojome, kad pirmasis skrydis nusileido Irane, jo nepaleidome“.

Viskas atrodo taip kitaip, ar ne? Kaip ir kodėl tai atsitiko?

Kodėl du skrydžiai į Šri Lanką ir Filipinus nusileido Irane?

Iranas efektyviai „nelegaliai“ įvežė lėktuvus į šalį, o „Mahan Air“ paėmė į abu lėktuvus, ketvirtadienį paskelbė Lietuvos visuomeninis transliuotojas.

Taip yra todėl, kad dabartinės JAV sankcijos Iranui neleidžia šaliai pirkti naujų orlaivių, susijusių su savo branduoline programa.

Valstybinė Lietuvos navigacijos paslaugų teikėja „Oro navigacija“ vz.lt teigė, kad nė vienas iš trijų skrydžių anksčiau įtarimų nesukėlė.

Jame priduriama, kad jų judėjimui už Lietuvos oro erdvės ribų taikomos kitų šalių oro navigacijos paslaugų teikėjų taisyklės.

Teigiama, kad šis incidentas sukėlė didelį Lietuvos valdžios susirūpinimą.

Iranas vėl užgrobė lėktuvus

Tai ne pirmas kartas, kai lėktuvai paslaptingai nusileidžia Irane.

2022 m. gruodžio mėn. keturi komerciniai „Airbus A340“ lėktuvai, skridę iš Johanesburgo (Pietų Afrikos Respublika) ir skridę į Uzbekistaną, buvo nukreipti ir nusileido Irane.

Ta proga atsakikliai taip pat buvo išjungti taip pat, kaip ir vasarį.

„Teheran Times“ teigė, kad iki 2022 m. Iranui reikia mažiausiai 550 orlaivių.

Tačiau dėl ekonominių sankcijų jie negalėjo nusipirkti tokių lėktuvų kaip „Airbus A340“, kurie kainuoja daugiau nei 120 mln.

Praėjusį mėnesį Irano prezidento, praminto „Teherano mėsininku“, žūtis per sraigtasparnio katastrofą padėjo daugybei aukų, nukentėjusių nuo jo rankų.

Šią svetainę saugo reCAPTCHA ir Google Privatumo politika Ir Paslaugų teikimo sąlygos kreiptis.