JK ministras pirmininkas Rishi Sunak kalbasi su žiniasklaida per savo vizitą į Shell St Fergus dujų gamyklą Peterhead mieste 2023 m. liepos 31 d. Aberdynšyre, Škotijoje.

WPA baseinas | Getty Images Naujienos | Getty Images

JK pramonės organizacijos ir automobilių gamintojai trečiadienį sukritikavo Didžiosios Britanijos ministrą pirmininką Rishi Sunaką, nes buvo pasigirdę pranešimų, kad jis ruošiasi sušvelninti kelis pagrindinius įsipareigojimus dėl klimato kaitos.

BBC paminėta Šie žingsniai galėtų apimti draudimą prekiauti naujais benzininiais ir dyzeliniais automobiliais, kuris šiuo metu turi būti įgyvendintas iki 2030 m., ir draudimą naudoti naujus dujinius katilus, kurie turėtų būti įvesti 2035 m.

Tikimasi, kad Sunakas trečiadienį sakys kalbą šia tema 16.30 val.

Premjero biuro atstovas spaudai atsisakė komentuoti BBC pranešimą.

Lisa Brankin, „Ford UK“ vadovė – taip ir padarė įsipareigojo Padaryti JK elektromobilių komponentų gamybos centru Europoje – jis teigė, kad 2030 m. tikslas yra „gyvybiškai svarbus Fordo greitėjimo švaresnės ateities link“.

„Mūsų darbui JK vyriausybė reikalauja trijų dalykų: ambicijų, įsipareigojimo ir nuoseklumo, – sakė Brankinas.

„Turime sutelkti dėmesį į politiką, skirtą elektrinių transporto priemonių rinkos skatinimui trumpuoju laikotarpiu ir vartotojų palaikymui esant stipriam priešpriešiniam vėjui: infrastruktūra vis dar nesubrendusi, tarifai kyla, o pragyvenimo išlaidos yra didelės.

Tikslas, apimantis benzininių ir dyzelinių automobilių pardavimą, buvo paskelbtas 2020 m., kaip dalis platesnio tikslo iki 2050 m. pasiekti nulinį anglies dvideginio išmetimą.

„Stellantis“, anksčiau šį mėnesį JK atidariusi pirmąją tik elektra varomų automobilių gamyklą, taip pat paragino aiškumo.

„Per daug metų įvairaus plauko vyriausybių politikai nebuvo sąžiningi dėl išlaidų ir kompromisų. Vietoj to, jie pasirinko lengviausią kelią sakydami, kad galime turėti viską”, – antradienį sakoma Sunako pareiškime.

Jis pridūrė: „Šis realizmas nereiškia mūsų ambicijų praradimo ar įsipareigojimų. Priešingai. Didžiuojuosi, kad Britanija pirmauja pasaulyje klimato kaitos srityje”.

„Joks nutekėjimas nesutrukdys man pradėti pasakoti šaliai, kaip ir kodėl mums reikia pokyčių“, – sakė Sunakas.

Jis taip pat teigė, kad tebėra įsipareigojęs iki 2050 m. pasiekti nulinį išmetamųjų teršalų kiekį.

Automobilių gamintojų ir prekybininkų draugijos generalinis direktorius Mike’as Hawesas teigė, kad automobilių pramonei reikia, kad vyriausybė pateiktų „aiškią ir nuoseklią žinią, patrauklias paskatas ir įkrovimo infrastruktūrą, kuri suteikia pasitikėjimo, o ne nerimo“.

Ministrai prieš kelis mėnesius pasiūlė vyriausybei sušvelninti žaliąją politiką, kuri, jos manymu, namų ūkiams gali kainuoti iš anksto.

Valdančioji Konservatorių partija atsilieka nuo savo varžovės Darbo partijos pagal nuomonių apklausas prieš kitais metais numatomus nacionalinius rinkimus.

Daugelis Sunako partijos narių nepritaria bet kokiam žaliųjų taikinių silpninimui, o parlamentaras Chrisas Skidmore’as antradienį BBC sakė, kad tai „turbūt didžiausia jo padaryta klaida“. [Sunak’s]Ministras pirmininkas iki šiol.

Tačiau vidaus reikalų ministrė Suella Braverman trečiadienį televizijos komentaruose tvirtino, kad ministrės pirmininkės požiūris į žaliąją politiką buvo „pragmatiškas“.

BBC ataskaitoje pažymima, kad kiti pakeitimai galėtų apimti įsipareigojimą netaikyti naujų reglamentų dėl energijos vartojimo efektyvumo namuose ir jokių naujų mokesčių, kurie atgrasytų skristi.

Ilgainiui JK klimato politikos susilpninimas „gali pakenkti ekonomikos augimui, nes kenktų vidaus ir išorės investicijoms į įvairius sektorius, kurie kuria ir diegia švarias technologijas, pavyzdžiui, šilumos siurblius ir elektrinius automobilius. Dėl to JK namų ūkiai gali tapti skurdesni“. Ir labiau paveiktas“. „Šalčiau, nes vis tiek bus labai nepastovus iškastinio kuro kainos“, – sakė Bobas Wardas, Granthamo klimato kaitos ir aplinkos tyrimų instituto politikos ir komunikacijos direktorius.

Kritikos sulaukė ir energetikos pramonė, o JK saulės energijos prekybos asociacijos vadovas Chrisas Hewittas teigė, kad tokie žingsniai prilygtų „istorinio masto ekonominiam klaidingam apskaičiavimui“, nes JAV, Kinijos, ES ir Indijos įmonės lenktyniauja pirmauti pasaulyje. . Atsinaujinančios energijos ir elektromobilių sritys.