Kodėl tai svarbu: mokymasis ir tobulėjimas.

Peržiūrėjus duomenis paaiškėjo, kad nusileidimą nukreipusi programinė įranga prarado nusileidimo aparato aukščio stebėjimą, kai jis praskriejo per Mėnulio paviršiuje esančio kraterio kraštą, kuris buvo maždaug dvi mylios aukščiau nei aplinkinis reljefas.

Programinė įranga padarė klaidingą išvadą, kad jutiklis sugedo, ir atmetė aukščio matavimus, kurie iš tikrųjų buvo teisingi.

Variklis, aukščiamatis ir kiti įrenginiai veikia tinkamai, o tai rodo, kad bendra erdvėlaivio konstrukcija yra nepažeista. Programinės įrangos taisymą atlikti lengviau nei kapitalinį techninės įrangos taisymą.

„Tai nėra aparatinės įrangos gedimas“, – penktadienį per spaudos konferenciją sakė „Ispace“ technologijų vadovas Rio Ojii. „Mums nereikia keisti aparatinės įrangos pusės“.

Tačiau nesėkmė parodė erdvėlaivio nusileidimo programos „Ispace“ bandymo trūkumus, kuriuos kūrė Draper laboratorija Kembridže, Masačusetso valstijoje.

Sprendimas pakeisti nusileidimo vietą po to, kai 2021 m. pradžioje buvo baigtas erdvėlaivio dizainas, greičiausiai prisidėjo prie avarijos.

Iš pradžių „Ispace“ pareigūnai nusileidimo vieta pasirinko Lacus Somniorum, plokščią lygumą. Bet tada jie nusprendė, kad Atlasas, senovinis daugiau nei 50 mylių pločio krateris, būtų įdomesnė vieta.

Tai reiškia, kad tūpimo aparatas nebuvo sukurtas taip, kad galėtų susidoroti su aukščio pokyčiu, kai erdvėlaivis praskriejo per kraterio kraštą, o modeliavimas tiesiog nepasiteisino.

antradienis, NASA paskelbė nuotraukas Jį paėmė Lunar Reconnaissance Orbiter, kuris, atrodo, parodė katastrofos vietą.

Fonas: Nelygus kelias į Mėnulį.

Daugybė privačių įmonių, organizacijų ir vyriausybinių kosmoso agentūrų pastaraisiais metais bandė grįžti į Mėnulį. Tačiau nusileidimas Mėnulyje pasirodė sunkesnis, nei daugelis tikėjosi.

Izraelio ne pelno organizacijos „SpaceIL“ sukurtas Beresheet nusileidimo aparatas į Mėnulį buvo paleistas 2019 m., tačiau sudužo. Indijos kosmoso tyrimų organizacija tais pačiais metais taip pat bandė nuleisti erdvėlaivį Mėnulyje, o ta transporto priemonė „Vikram“ taip pat sudužo.

Tik Kinija neseniai Mėnulyje nuleido robotą erdvėlaivį, per pastarąjį dešimtmetį pavyko tris kartus per tris bandymus.

Kas toliau: bandykite, bandykite dar kartą.

Takeshi Hakamada, „Ispace“ įkūrėjas ir generalinis direktorius, sakė, kad kitų dviejų bendrovės misijų, apimančių beveik identišką nusileidimą kitais metais ir didesnį erdvėlaivį 2025 m., į tolimąją Mėnulio pusę, grafikas iš esmės nesikeičia.

„Turime labai aiškų vaizdą, kaip galime pagerinti savo ateities misijas“, – sakė J. Hakamada.

Hakamada teigė, kad „Ispace“ yra apsidraudęs nusileidimo aparatu, o finansinės pasekmės įmonei būtų nedidelės.

Vėliau šiais metais į Mėnulį planuojama paleisti daugiau erdvėlaivių. Pagal NASA programą, pagal kurią privačios įmonės samdo mokslinius instrumentus į Mėnulį skraidinti, Pitsburgo „Astrobotics Technology“ ir „Houston Instruments of Houston“ vėliau šiais metais planuoja išsiųsti erdvėlaivius į Mėnulį.

Indijos kosmoso agentūra taip pat paskelbė šią savaitę Chandrayaan-3, 2019 m. bandymo nusileisti į Mėnulį tęsinys, galėtų būti paleistas liepos 12 d.