Tėvo dieną raketa „SpaceX Falcon 9“ iš Kanaveralo kyšulio pakilo į orbitą aplink Europoje pastatytą ryšių palydovą, kuris yra beveik 550 mln.

4,6 tonos (10 100 svarų) erdvėlaivis, žinomas kaip SATRIA, sekmadienį 18.21 val. EDT (2221 UTC) pakilo ant SpaceX raketos Falcon 9 iš Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stoties 40 platformos.

„Falcon 9“ uždegė devynis „Merlin“ žibalu varomus variklius paskutinėmis atgalinio skaičiavimo sekundėmis, tada atidarė spaustukus, kad 229 pėdų (70 m) raketa pakiltų toliau nuo 40 lentos. Po kelių akimirkų „Falcon 9“ sprogo. kurso į rytus nuo Kanaveralo kyšulio saulėtame danguje vėlyvą popietę.

Daugkartinio naudojimo pirmoji raketos pakopa grįžo į Žemę ir nusileido nepilotuojamu laivu už 420 mylių (680 kilometrų) Atlanto vandenyne. Viršutinė „Falcon 9“ pakopa du kartus paleido variklį, kad erdvėlaivis SATRIA į „labai sinchronizuotą“ elipsinę perdavimo orbitą būtų dešimčių tūkstančių mylių virš Žemės. „Falcon 9“ pasiekė maksimalų 21 725 mylių per valandą (34 963 km/h) greitį su paskutiniu impulsu iš viršutinės pakopos variklio pagal telemetrinį vaizdą tiesioginėje misijos transliacijoje iš „SpaceX“.

Erdvėlaivio SATRIA viršutinė pakopa buvo dislokuota praėjus maždaug 37 minutėms po pakilimo. Antžeminės komandos buvo parengties, kad gautų pirmuosius signalus iš erdvėlaivio Satria, kuris įjungdavo saulės baterijas, kad įkrautų baterijas, o tada naudodavo elektrinius privairavimo įrenginius, kad manevruotų į apskritą geostacionarią orbitą virš pusiaujo.

Prireiks kelių mėnesių, kol jonų varikliai padės Satria palydovą į jo orbitinę padėtį 146 laipsnių rytų ilgumos, kur jo greitis yra proporcingas Žemės sukimosi greičiui, todėl erdvėlaivis turės fiksuotą geografinę aprėptį virš Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono. . Palydovas atidarys tris antenos reflektorius ir suaktyvins savo ryšių naudingąją apkrovą, kurią sudaro 116 Ka juostos taškinių spindulių.

„SATRIA“ palydovas visą laiką užtikrins apie 150 Gbps ryšį, kai jis pradės veikti maždaug lapkritį.

SATRIA, kuri reiškia Indonezijos Respublikos palydovą, valdys Satelit Nusantara Tiga, Indonezijos palydovinės bendrovės PT Pasifik Satelit Nusantara arba PSN dukterinė įmonė.

Per 15 metų tarnavimo laiką SATRIA teiks interneto paslaugas kaimo ligoninėms, mokykloms ir vyriausybiniams pastatams, daugiausia dėmesio skirdama sritims, kuriose antžeminio šviesolaidinio ryšio nėra. Indonezija, ketvirta pagal gyventojų skaičių pasaulio šalis, turi beveik 6 000 apgyvendintų salų, o tai dar labiau apsunkina nacionalinės interneto ryšio infrastruktūros kūrimo iššūkį.

„Yra vietovių, kurios vis dar tuščios“, – sakė Indonezijos ryšių ir informacijos prieigos agentūros infrastruktūros direktorius Dani Janwar Ismawan. „Ši palydovinė technologija yra paskutinė išeitis telekomunikacijų tinklas. Kam naudoti palydovą? Nes neįmanoma naudoti šviesolaidinės ar antžeminės mikrobangų technologijos.”

„Satria“ pastatė „Thales Alenia Space“ Kanuose, Prancūzijoje, o praėjusį mėnesį laivu nuskraidino į Kanaveralo kyšulį, kad pradėtų paskutinius pasiruošimo paleidimui. Palydovas sukurtas remiantis Thales Spacebus Neo erdvėlaiviu, naujausiu bendrovės autobusu, kuris debiutavo 2020 m.

Naujasis palydovas neteiks interneto paslaugų tiesiogiai atskiriems vartotojams. Vietoj to, Indonezijos vyriausybės remiamas projektas rems švietimą, sveikatos centrus ir tūkstančius viešųjų „WiFi“ prieigos taškų, kuriuose piliečiai galės prisijungti prie interneto naudodami kompiuterius ir išmaniuosius telefonus.

„Pavyzdžiui, kaimo biure įdėjome ten „WiFi“, – sakė Osmanas Kansungas, Indonezijos viešosios informacijos ir komunikacijos generalinis direktorius. „Manau, kad nauda netiesiogiai atitenka visuomenei, nes SATRIA 1 yra skaitmeninės transformacijos dalis, kuri galiausiai turės įtakos ir žmonių gerovei.

SATRIA projektas kainavo maždaug 550 milijonų dolerių arba apie 8 trilijonus IDR, įskaitant palydovų statybos išlaidas, paleidimo paslaugas, draudimą ir antžeminę infrastruktūrą. „Thales“ sutartis taip pat apėmė dviejų palydovinio valdymo centrų ir telemetrijos stočių statybą.

„Manome, kad SATRIA, kurios pajėgumas yra 150 Gbps, daugiau nei tris kartus didesnis už šiandien naudojamą nacionalinį pajėgumą, galėtų būti atsakas į skaitmeninę atskirtį, kuri vis dar egzistuoja Indonezijoje“, – sakė PSN direktorius Uday Rahmanas Adewosu. .

SATRIA yra antrasis PSN palydovų serijoje, teikiantis patobulintą ryšį su Indonezija. Nusantara Satu palydovas arba Nusantara 1, paleistas 2019 m. su SpaceX Falcon 9 raketa, ir Nusantara Lima arba Nusantara 5, planuojama paleisti vėliau šiais metais Falcon 9, siekiant padidinti plačiajuosčio ryšio pajėgumus, kuriuos teikia SATRIA, dar vadinama Nusantara 3. .

PSN „Nusantara“ plačiajuosčio ryšio palydovai geostacionariai konkuruoja su Indonezijos naudotojų ryšiu, kurį teikia „SpaceX“ Starlink interneto tinklas žemoje orbitoje Žemėje, susitarus tarp „SpaceX“ ir Indonezijos telekomunikacijų operatoriaus „PT Telkom“.

Pirmasis Indonezijos ryšių palydovas Palapa A1 buvo paleistas 1976 m., kurio misija buvo teikti transliavimo televizijos paslaugas.

Dirbdami iš „SpaceX“ paleidimo valdymo ir tūpimo centro į pietus nuo Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stoties, inžinieriai prižiūrėjo atgalinį skaičiavimą iki sekmadienio SATRIA misijos paleidimo. „Falcon 9“ raketa buvo pripildyta vienu milijonu svarų žibalo ir skysto deguonies kuro per paskutines 35 minutes prieš pakilimą.

Po to, kai komandos patikrino, ar techniniai parametrai ir oro sąlygos yra „žali“ paleidimui, devyni pagrindiniai Merlin 1D varikliai pirmajame etape uždegimo skysčiu, vadinamu trietilaliuminiu/trietilboranu arba TEA-TEB, užsidegė. Kai varikliai buvo įjungti iki galo, atsidarė hidrauliniai gnybtai, kad „Falcon 9“ galėtų pakilti į kosmosą.

Devyni pagrindiniai varikliai gamino 1,7 milijono svarų trauką daugiau nei dvi su puse minutės, išstumdami Falcon 9 ir Satria į viršutines atmosferos dalis. Tada padidinimo pakopa užsidarė ir atsiskyrė nuo Falcon 9 viršutinės pakopos, kad pradėtų kontroliuojamą nusileidimą link Atlanto vandenyne stovinčio „SpaceX“ dronų laivo „A trūkumas Gravitas“.

Stiprintuvas, pavadintas B1067, išplėtė ultragarsinius titano grotelių pelekus ir naudojo dujinius šaltus azoto variklius, kad galėtų valdyti savo kryptį, o po to vėl uždegė tris iš devynių pagrindinių variklių, kad stabdymo manevras truktų maždaug 30 sekundžių pakartotinio įėjimo metu. Paskutinis nudegimas, naudojant tik centrinį variklį, sulėtino raketos nusileidimą drono laive praėjus maždaug aštuonioms su puse minutės po misijos.

„SpaceX“ gelbėjimo laivas taip pat buvo Atlanto vandenyne, kad atgautų raketos „Falcon 9“ naudingąją apkrovą po to, kai į jūrą nugrimzdo šukuotas nosies kūgis. Naudingasis krovinys buvo išmestas iš raketos praėjus maždaug trims su puse minutės po skrydžio, netrukus po to, kai užsidegė Falcon 9 viršutinės pakopos variklis.

Raketa Falcon 9 du kartus paleido viršutinės pakopos variklį, kad įpuršktų SATRIA erdvėlaivį į hiperelipsinę sinchroninę perdavimo orbitą. SATRIA atsiskyrimas nuo Falcon 9 viršutinės pakopos buvo patvirtintas T+ plius 36 minutės, 47 sekundės.

raketa: Falcon 9 (B1067.12)

Naudinga apkrova: SATRIA ryšių palydovas

Paleidimo svetainė: SLC-40, Kanaveralo kyšulio kosminė stotis, Florida

Pietų data: 2023 m. birželio 18 d

paleidimo langas: 6:04–21:02 EDT (2204-0102 UTC)

orų prognozė: 60-75% priimtina oro tikimybė; Daugiausia rūpesčių kelia kamuoliniai debesys, priekalai ir elektriniai laukai

Atsigavimas po padidinimo: Nepilotuojamas laivas „Gravitos trūkumas“ Atlanto vandenyne

AZIMUTŲ PALEIDIMAS: rytus

tikslinė orbita: Super sinchroninė perdavimo orbita

Paleidimo laiko juosta:

• T+00:00: kilimas
• T+01:14: maksimalus oro slėgis (maks.-Q)
• T+02:33: Pagrindinio variklio išjungimo (MECO) pirmasis etapas
• T+02:37: Atskyrimo fazė
• T+02:44: Antrasis variklio uždegimo etapas
• T+03:30: Atsipalaiduokite
• T+06:33: pirmojo etapo įėjimo degiklio uždegimas (trys varikliai)
• T+06:54: Pirmojo etapo įvadinis degimas baigiasi
• T+08:10: Antrojo etapo variklis išjungiamas (SECO 1)
• T+08:28: 1 degimo uždegimo pakopa (vienas variklis)
• T+08:39: Pirmojo etapo nusileidimas
• T+27:40: Antrasis variklio paleidimo etapas
• T+28:36: Antrasis variklio išjungimo etapas (SECO 2)
• T+36:47: SATRIA išsiskiria

Misijos statistika:

• 233-iasis Falcon 9 paleidimas nuo 2010 m
• 244 Falcon šeimos pristatyti nuo 2006 m
• Dvyliktasis Falcon 9 Booster B1067 paleidimas
• Atnaujinto Falcon 9 stiprintuvo 173 skrydis
• „SpaceX“ startas 196-as iš Floridos kosminės pakrantės
• 129 Falcon 9 paleidimas iš 40 platformos
• 184-as startas iš 40-osios lentos
• „SpaceX“ antrasis PSN paleidimas
• 39-asis Falcon 9 paleidimas 2023 m
• Keturiasdešimt antrasis „SpaceX“ paleidimas 2023 m
• 30-asis orbitinis paleidimas iš Kanaveralo kyšulio buvo bandytas 2023 m

El. paštu autoriui.

Stebėkite Stepheną Clarką „Twitter“: @darbuotojas.