„Taip, matote daug jau integruotų laidų ir vamzdelių“, – sako Wittas. „Šiuo metu sakyčiau, kad jis yra apie 70 proc. užbaigtas. Jame trūksta didelių dalių, pvz., pažangios elektroninės įrangos ir bakų. Štai kodėl jis atrodo ne taip gerai, jei palyginsite jį su kitais modeliais.”

Tai nestebina. „Viename vienete yra 22 000 dalių. Atrodo, kad jis jau pilnas, bet dalių kiekis yra neįtikėtinas.”

Kiekvienas ESM modulis yra 4 metrų (13,2 pėdos) pločio, 4 metrų aukščio, jį užbaigti prireiks 16 mėnesių, o paleidus – maždaug 13 tonų. ESM-1 jau sėkmingai skrido. Jis buvo paleistas 2022 m. lapkričio 16 d. kaip „Artemis I“ misijos dalis ir išstūmė neįgultą „Orion“ kapsulę į Mėnulio orbitą per 25 dienų grįžimo misiją.

Tau taip pat gali patikti:

Inauguracinis ESM panaudojo keturis 7 metrų (24 pėdų) sparnus, kurių kiekvienas susideda iš trijų saulės baterijų, kad padėtų varyti be įgulos kapsulę „Orion“ į 25 dienų grįžimo misiją į Mėnulio orbitą. Likę ESM moduliai yra gamybos linijoje, įvairiuose užbaigimo etapuose ir yra skirti astronautams varyti, elektros energijai ir gyvybei palaikyti.

„Tai tarsi gamykla ir tuo mes didžiuojamės“, – sako Ralphas Zimmermannas, „Airbus“ Orion ESM projektų vadovas. „Šiuo metu su mumis sudaryta sutartis dėl šešių ESM. Pirmasis atskrido. Antrasis buvo pristatytas į Kenedžio kosmoso centrą (KSC), šiuo metu yra bandymų fazėje ir bus toliau integruojamas su įgulos moduliu. yra trečias, ketvirtas ir penktas skaičius, kuriuos galite pamatyti čia, švarioje patalpoje, esant skirtingoms integracijos būsenoms.

ESM-4 yra pažangesnėje stadijoje nei ESM-5, kuri šiuo metu integruojama su vidiniais komponentais, tokiais kaip mechaniniai ir elektriniai posistemiai. ESM-3 bus pristatytas NASA, iš oro uosto, esančio prie aikštelės slenksčio, spalį, kur jis bus integruotas su saulės energijos matricomis, sujungtas su Orion įgulos moduliu ir paruoštas paleisti 2025 m.