Didžiulis konteinerių laivas Sueco kanale nubėgau ant seklumos, Kuris sustabdo eismą vienu judriausių pasaulio vandens kelių Vis tiek įstrigo Trečiadienį padaryta nedidelė pažanga išvalyti laivą.

Laivas, vadinamas Evergreen, po stipraus vėjo horizontaliai įstrigo vandens kelyje. Į įvykio vietą išsiųsti keli lokomotyvai, kurie padeda atlikti plūdrumo procesą, kuris gali užtrukti kelias dienas.

Maždaug 18:30 val. Laivo techninis vadovas „ET Bernhard Schulte Shipmanagement“ teigė, kad laivas tebėra nusižengimas, nes pastangos buvo paleistos iš naujo.

„Buldozeriai stengiasi pašalinti smėlį ir purvą iš viso laivo, kad jį paleistų”, – sakė bendrovė. – Vilkikai su Evergiven gervėmis perkelia laivą.

Bernhardas Schulte’as pridūrė, kad tarp 25 įgulos narių nebuvo pranešimų apie sužeidimus, o krovinys nebuvo apgadintas. Pirminiai tyrimai atmetė mechaninį ar variklio gedimą kaip įžeminimo priežastį.

Masyvus krovinių vežėjas yra daugiau nei 1300 pėdų ilgio ir beveik 193 pėdų pločio. Jis sveria daugiau nei 200 000 tonų. Vienas laivo galas buvo uždarytas vienoje kanalo pusėje, o kitas galas beveik tęsėsi iki kito kranto.

120 mylių ilgio žmogaus sukurtas vandens kelias yra pagrindinis pasaulio prekybos taškas, jungiantis pastovų prekių srautą iš rytų į vakarus.

Jų vandenyse teka viskas, pradedant plataus vartojimo gaminiais, baigiant mašinų dalimis ir baigiant nafta.

Sueco kanalo direkcijos duomenimis, per 2020 m. Kanalą praplaukė apie 19 000 laivų, vidutiniškai 51,5 laivo. Laivas plaukė iš Kinijos į Roterdamą, kai jis užplaukė ant seklumos.

Palydoviniai vaizdai parodė, kad laivai kaupėsi abiejuose vandens kelio galuose, kai Evergreen laivas sustabdė eismo srautą.

Nelaimė įvyko, nes pasaulinė tiekimo grandinė jau stengiasi neatsilikti nuo paklausos. Didžiausias trūkumas buvo medžio drožlių pramonėje, todėl automobilių gamintojai buvo priversti sustabdyti veiklą.