Jis pridūrė: „Likusi oro uosto pastato dalis buvo uždaryta ir viskas nuodugniai tikrinama, kad čia nenutiktų jokių kitų nepageidaujamų incidentų“. „Keleiviai yra mūsų pirmasis prioritetas.

Įstrigę keleiviai skundėsi aiškios valdžios komunikacijos stoka. Vienas keleivis vietos televizijos tinklui sakė: „Čia įstrigo apie 800 žmonių, bet nėra atsakingo asmens, kuris galėtų su mumis pasikalbėti. Mes stovime čia be tikslo.”

Po pirminio sustabdymo pareigūnai visas operacijas perkėlė į kitus du oro uosto terminalus, kurie taip pat vykdo tarptautinius skrydžius. Prekybos analitikų teigimu, bendrovė „IndiGo Airlines“, kontroliuojanti 60 procentų Indijos vidaus aviacijos rinkos, atšaukė skrydžius, kurie iš pradžių turėjo išvykti iš terminalo.

Delio ugniagesių departamento direktorius Atulas Gargas sakė, kad gelbėjimo operaciją priešgaisrinės saugos pareigūnai atliko tris valandas. Nelaimė įvyko, kai dalis Naujojo Delio buvo panardinta į kelių gylį dėl musoninių vėjų, sustabdžius eismą ir griūvančias elektros linijas.

Jau seniai kritikuojama dėl prastos šalies priežiūros – Trūksta didelių statybos projektų rangovų priežiūros. Pastaraisiais metais Indija patyrė didžiulį infrastruktūros bumą, kad būtų patenkinta didėjanti transporto paklausa.

„Spartus infrastruktūros vystymas pastaraisiais metais buvo menkas, be stebėjimo ir priežiūros, ir buvo susijęs su korupcija“, – sakė buvęs Nacionalinės nelaimių valdymo tarnybos patarėjas Anupas Kumaras Srivastava, kuris dabar konsultuoja savarankiškai. „Paprasto žmogaus gyvybei dabar gresia pavojus keliaujant tiltu, tuneliu ar užtvanka.

Indijos aviacijos pramonė, trečia pagal dydį pasaulyje, per pastarąjį dešimtmetį pastatė 75 naujus oro uostus, o vidaus keleivių srautas padvigubėjo.

Ministras pirmininkas Narendra Modi agresyviai reklamavo ambicingas šalies infrastruktūros pastangas, dažnai keliaudamas į atvirus greitkelius, geležinkelio stotis ir oro uostus. Pastaroji jo partijos vykdyta rinkimų kampanija iškėlė infrastruktūros plėtrą į pagrindinį dėmesį.

Prieš tris mėnesius Modi tame pačiame oro uoste atidarė naują terminalą, tačiau pareigūnai suskubo patikslinti, kad tai ne ta oro uosto dalis, kuri ką tik sugriuvo. Valdančiosios partijos Bharatiya Janata nariai dėl oro uosto nuolaužų kaltino Kongreso partiją, kuri buvo valdžioje, kai buvo pastatytas šis stogas.

a choras į Kritikai Tačiau socialinėje žiniasklaidoje kai kurie apibūdino incidentą Delyje kaip naujausią iš daugelio infrastruktūros problemų, kamuojančių šalį, nepaisant to, kad mokami mokesčiai už priežiūrą. Ketvirtadienį dėl lietaus sugriuvo dalis oro uosto stogelio Madja Pradešo valstijoje, kuris buvo atidengtas prieš kelias savaites.

„Korupcija ir nusikalstamas aplaidumas yra atsakingi už menkos infrastruktūros, kuri krito kaip kortų kaladė, žlugimą“, – rašė opozicinės Kongreso partijos lyderis Mallikarjun Kharge straipsnyje Indijos laikraštyje „The Hill“. Paštas.

Neseniai Bengalijoje per traukinio avariją žuvo devyni žmonės, o tai primena prieš metus įvykusios baisesnės avarijos vaizdus, ​​kai susidūrus trims traukiniams žuvo 275 žmonės, o dar apie tūkstantis buvo sužeisti. Praėjusių metų pabaigoje dėl tunelio griūties 41 statybininkas beveik tris savaites buvo įstrigęs beveik 300 pėdų po žeme.

2009 m. pastatytą objektą valdanti bendrovė „Delhi International Airport Limited“ paskelbė apie 24 000 USD kompensaciją žuvusiojo šeimai ir apie 3 500 USD visiems, sužalotiems per griūtį.