Bankai vėliausiai pradeda skambėti. „TheCityUK“, atstovaujanti didžiulę JK finansinių paslaugų industriją, ketvirtadienį sakė, kad jos nariai pastebėjo „žymiai padidėjusias išlaidas, kad užtikrintų aukštos kvalifikacijos talentus, kurių jiems reikia, kad galėtų konkuruoti pasaulinėje arenoje“.
„Norėdami išlikti konkurencingi, turime turėti geriausius pasaulinius talentus. Be to negalėsime diegti naujovių pagrindinėse augimo srityse, tokiose kaip” FinTech „ar žalieji finansai, nei kurti savo tarptautinės prekybos tinklų”, – sakė generalinis direktorius Milesas Selickas. „JK turi stengtis modernizuoti savo imigracijos procesus“, – pridūrė jis.
Finansų sektorius prašo vyriausybės palengvinti darbuotojų galimybę trumpam atvykti į JK. Ji taip pat nori, kad vyriausybė derėtųsi su kitomis šalimis, kad darbuotojai galėtų lengvai kirsti sienas, kad galėtų imtis vaidmenų su dabartiniu darbdaviu.
JK darbdaviams iškilusio iššūkio mastas buvo pabrėžtas praėjusią savaitę, kai dėl tanklaivių vairuotojų trūkumo kai kurios degalinės buvo uždarytos. Didžiosios Britanijos vairuotojai ėmėsi panikos pirkimo, sukeldami platų benzino trūkumą, kuris truko kelias dienas.
Vyriausybė į tai reagavo skubiomis priemonėmis, įskaitant 5000 laikinų vizų užsienio sunkvežimių vairuotojams. Pasak pramonės grupių, Didžioji Britanija susiduria su daug didesniu nei 100 000 vairuotojų trūkumu, tačiau ministras pirmininkas Borisas Johnsonas nurodė, kad jo vyriausybė greičiausiai neleis daugiau.
„Tai, ką mes norime matyti, yra sutelkti dėmesį į aukštus atlyginimus ir aukštus įgūdžius – aukštą produktyvumo požiūrį į mūsų ekonomiką“, – sakė Johnsonas. „Aš nemanau, kad šios šalies žmonės nori padaryti, tai išspręsti visas mūsų problemas, susijusias su nekontroliuojama imigracija. . “ .
Vairuotojų trūkumas veikia įvairias pramonės šakas, įskaitant mažmeninę prekybą. „Vairuotojai yra klijai, kurie sujungia mūsų tiekimo grandines“, – sakė Andrew Obi, Didžiosios Britanijos mažmeninės prekybos konsorciumo maisto ir tvarumo direktorius, ir perspėjo apie šią žiemą besitęsiančius sutrikimus.
„Kalėdos yra daugiau nei tik maistas, todėl norėdami nenuvilti milijonų šeimų šventiniu laikotarpiu, raginame vyriausybę greitai išplėsti šią programą, apimančią dydį ir apimtį, įtraukiant [truck] vairuotojai visuose mažmeninės prekybos sektoriuose “.
Gyvenimas po „Brexit“
Didžiosios Britanijos įmonėms buvo gana lengva samdyti darbuotojus iš Europos, kai šalis buvo Europos Sąjungos narė, o tai leido laisvai judėti žmonėms bloko viduje. Po „Brexit“ Didžioji Britanija perėjo prie imigracijos sistemos, kurioje pirmenybė teikiama vyriausybės „aukštos kvalifikacijos“ darbuotojams.
Pramonės įmonės dabar viešai lobizuoja vyriausybę, tikėdamosi gauti kvalifikuotų darbuotojų sąrašus.
Svetingumo industrija, supurtyta dėl koronaviruso užblokavimo, socialinio atsiribojimo taisyklių ir didelio neapibrėžtumo lygio, susiduria su tikimybe, kad lemtingu švenčių laikotarpiu sumažės darbo jėga.
Antradienį 65 pramonės nariai, įskaitant „Soho House“ įkūrėją Nicką Jonesą ir buvęs „Gordon Ramsay“ restoranų grupės vadovas Stuartas Gilliesas, parašė atvirą laišką vyriausybei, sakydami, kad daugiau svetingumo darbų turėtų būti laikoma kvalifikuotais, kad būtų sutaupyta pramonei pagal Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos taisykles.
Daugelis kompanijų siūlo premijas, tikėdamiesi įdarbinti britų darbuotojų, tačiau jos susiduria su įtempta darbo rinka. Remiantis Nacionalinės statistikos tarnybos duomenimis, nuo birželio iki rugpjūčio buvo rekordinis milijonas laisvų darbo vietų. Užeigų tinklas „Wetherspoon“ penktadienį pranešė, kad nors „gavo pagrįstą skaičių paraiškų laisvoms darbo vietoms gauti“, jam sunku rasti darbuotojų kai kuriose JK srityse, įskaitant Vakarų šalį.
Tiekimo grandinės tuo tarpu yra išstumiamos iki ribos.
Nacionalinė vištienos gamyba jau buvo sumažinta 10% dėl darbuotojų trūkumo, rugpjūtį perspėjo Didžiosios Britanijos paukštininkystės taryba. Pramonės grupė skaičiuoja, kad Kalėdų kalakutienos gamyba sumažės penktadaliu.
JK vyriausybė šią savaitę paskelbė, kad paukštininkystės darbuotojams išduos iki 5500 laikinų vizų. Tačiau intervencija gali būti atliekama per vėlai, kad būtų išvengta produktų trūkumo rudenį ir žiemą.
„Tiekimo grandinės nėra tai, ką galima tiesiog įjungti ir išjungti, todėl gamybos planai jau rengiami, o būtini mažinimai jau padaryti dėl nuolatinio darbo jėgos trūkumo“, – sakė Didžiosios Britanijos paukštininkystės tarybos vadovas Richardas Griffithsas. pareiškimą trečiadienį.
Kiaulių augintojai taip pat turi problemų Mėsininkų ir vairuotojų trūkumas neleidžia mėsai pasiekti vartotojų iš ūkių. Kai susikaupia daugiau nei 100 000 gyvūnų, dabar jie susiduria su masinio gyvūnų skerdimo perspektyva.
„Per dvi savaites iš tikrųjų turime svarstyti apie masinį gyvūnų skerdimą šioje šalyje“, – penktadienį BBC radijui sakė Robas Motimeris, Nacionalinės kiaulių asociacijos prezidentas.
Viena kiaulių augintoja, taip pat kalbėjusi su BBC, sakė, kad viskas tapo „labai beviltiška“ ir vis labiau tikėtina, kad jai teks sunaikinti 1600 kiaulių, kurias jos ūkis per savaitę gamina, kol bus rasta daugiau darbuotojų.
„Tai prasidėjo prieš 11 savaičių, ir priežastis, dėl kurios mes tai gavome, buvo ta, kad perdirbimo įmonėje, į kurią vyksta mūsų gyvūnai, nebuvo pakankamai darbuotojų, o tiekimo grandinėje nebuvo žmonių, kurie skerdžia ir tvarko mėsą. Tai buvo nuolatinis pranešimas 11 savaičių . “
„Tai iš tikrųjų blogėja. Mums sakoma, kad kitą savaitę mus vėl sumažins, o pjūvis tampa vis gilesnis.”
„Zombių evangelistas. Mąstytojas. Aistringas kūrėjas. Apdovanojimų pelnęs interneto fanatikas. Nepagydomas interneto fanatikas”.
