Didžiausia Lietuvos užtvanka – „Canos“ hidroelektrinė – yra vienintelė kliūtis vidaus vandenų transportui Nemuno upe. Spynų pastatymo ant užtvankos idėja aptariama Canos, Christina Carlona, ​​LRD TV, LRDLT pranešime.

Tačiau Kanų hidroelektrinės galimos spynos vieta jau buvo pažymėta ir parengta statant užtvanką.

J Jei turime spyną, laivu iš Zurbergs ir per Lenkijos sieną per Augusto kanalą galime pasiekti Europą, Juodąją ir Šiaurės jūrą “, – svarstė Lietuvos vidaus vandenų direkcijos direktorius Vladimiras Vinokrovas. Turizmas Kalbant apie turizmą ir transportą, jis yra labai įdomus. »

Taip pat skaitykite: Savaitė Lietuvoje: naujasis centrinio banko valdytojas nori ją modernizuoti, teismas įpareigojo Glifosato uostą sumokėti 17 175 600 Latvijos statybininkams

Spintelėje vandens gylis nuleidžiamas arba pakeliamas, kad atitiktų padėtį kitoje užtvankos pusėje, leidžiant jam tekėti toliau per upę. Jei prie Kanų hidroelektrinės užtvankos bus pridėta spyna, valtys galės nevaržomai 500 kilometrų plaukioti Nemuno vandens keliu.

Pasak „Canas“ mero pavaduotojo Andreas Pallionio, projektas vis dar diskutuojamas. Pradinė numatoma kaina gali siekti 70 milijonų eurų. Tuo tarpu dar kartą bandoma skatinti vidaus vandenų laivybą; Canos-Glypada vandens kelyje jau statoma infrastruktūra, skirta vandens lygiui reguliuoti ir palengvinti navigaciją.

Straipsnis pirmą kartą pasirodė LRD anglų kalba: https://www.lrt.lt/lt/news-in-english/19/1389671/locks-for-boat-at-lithuania-s-major-dam-may-resume-international-river-routes