Tyrėjai didžiulio konteinerinio laivo „Evergiven“ viduje ir po juo trečiadienį dėjo daugiau pastangų, kad nustatytų laivo įstrigimo priežastį, nes nerimaujama, kad dėl brangios avarijos gali būti kaltinama Indijos įgula.
Apskaičiuota, kad pasaulio ekonominiai nuostoliai dėl uždarymo siekia iki 10 mlrd. USD per dieną, sukeldami didelį susidomėjimą Nustatykite Nakba priežastį – Ir kiekvienas gali būti kaltas.
Tarptautinės transporto darbuotojų federacijos prezidentas Davidas Hindelis perspėjo apie „skubotą sprendimą“ ir pridūrė, kad atliekant tyrimą turėtų būti ištirta, ar įgulos nuovargis vaidino svarbų vaidmenį.
„Pernelyg dažnai jūreiviai neteisingai kaltinami dėl nelaimingų atsitikimų jūroje“, – sakė Hindelis. „Kai bus atlikti atitinkami tyrimai, galėsime atsitraukti ir pamatyti sisteminius veiksnius, kurie lemia prastus rezultatus“.
Kovo 23 dieną siaurais kanalo ruožais plaukus siauru kanalo ruožu, Panamos vėliava, priklausiusiai japonams ir valdomai Taivano, smogė stiprus vėjas ir smėlio audra. 1 300 pėdų ilgio 220 000 tonų sveriantis laivas apsisuko ir nulėkė nuo žemės rytiniame kanalo krante, laivagalyje vakariniame krante.
Dėl šios avarijos anksčiau buvo sustabdyta daugiau nei 400 laivų Pagaliau išleidžiama „Ever Given“ Pirmadieniais padedama daugiau nei dešimt valčių ir palankių potvynių.
Kas sukėlė Evero Geffeno pagrindą? Kai kuriems atsakymas bus pernelyg brangus
Egipto valdomos Sueco kanalo administracijos vadovas teigė, kad oro sąlygos nėra pagrindinės laivo nusileidimo priežastys.
„Gal buvo techninių ar žmogiškų klaidų“, – žurnalistams sakė Osama Rabie. Visi šie veiksniai paaiškės atliekant tyrimą “.
Indijos vyriausybė ir jos jūrininkų organizacijos baiminasi, kad 25 žmonių ekipažas yra „atpirkimo ožas“. Laikai Minėjau, cituodamas vyresnįjį asmenį, susijusį su šalies laivybos pramone.
Nacionalinė Indijos jūrininkų federacija pažadėjo solidarumo su įgula.
„Mes laukiame nešališko įvykio tyrimo“, – elektroniniame laiške JAV TODAY sakė sąjungos generalinis sekretorius Abdelghani Serangas. „Nuosekliai solidariai NUSI stovi už„ Ever Given “jūreivių, palaikydamas bet kada ir kur reikia“.
Pareigūnų teigimu, narai, kurie klajojo laivo dugne, rado tam tikrą laivapriekio pažeidimą, tačiau nebuvo pakankamai griežto, kad nuslopintų laivą. Du aukšti kanalo pareigūnai, kurie kalbėjo anonimiškai, nes jiems nebuvo leista kalbėti su žurnalistais, „The Associated Press“ teigė, kad išsipūtusiame laivo lanke rasta „nedidelė ar vidutinė“ žala.
CNN sakė Indijos jūrų darbuotojų ir bendrosios užimtumo sąjungos prezidentas Abhijitas Sangelas Indijos laikai Tyrimo metu bus nustatyta „kas kaltas; laivo kapitonas ar kanalo kapitonas, padėję nukreipti didįjį laivą siauru kanalu“.
Laivo operatorius Berhard Schulte Ship Management teigė, kad jo pirminiai tyrimai atmetė mechaninį ar variklio gedimą. BSSM gyrė savo įgulą.
„Labai vertinamas sunkus meistro ir jo personalo darbas ir nenuilstantis profesionalumas“, – sakoma bendrovės pranešime.
„Zombių evangelistas. Mąstytojas. Aistringas kūrėjas. Apdovanojimų pelnęs interneto fanatikas. Nepagydomas interneto fanatikas”.
