Du astronautai, išbandę naująjį „Boeing“ erdvėlaivį „Starliner“, turėjo pradėti kelionę į Žemę trečiadienio vakarą, tačiau liks Tarptautinėje kosminėje stotyje (TKS).
Laivo grįžimas į Žemę jau buvo atidėtas dėl problemų su kai kuriais jo varikliais ir dėl helio dujų nuotėkio, kuris stumia kurą į varomąją sistemą.
NASA atlieka aukšto lygio techninių problemų peržiūrą prieš nuspręsdama, kada parsivežti astronautus namo.
Sonny Williams ir Butch Wilmore negresia, bet kas nutiko erdvėlaiviui ir ką tai reiškia jų kelionei namo?
„Starliner“ buvo paleistas birželio 5 d., nepaisant nedidelio helio nuotėkio. Helis naudojamas raketiniams kurams stumti į varomąsias sistemas, naudojamas manevruoti erdvėje ir sulėtinti sugrįžimą į Žemės atmosferą.
Nutekėjimas buvo toks mažas, kad inžinieriai manė, kad tai neturės įtakos misijai, todėl jie pradėjo paleisti.
Tačiau misijos metu įvyko dar keturi helio nuotėkis, o artėjant prie kosminės stoties nutrūko penki iš 28 manevrinių privairavimo sraigtų, iš kurių keturi buvo paleisti iš naujo.
Misija turėjo trukti aštuonias dienas, tačiau grįžimo data buvo atidėta, nes inžinieriai tyrė problemas.
Tada birželio 18 d. NASA paskelbė, kad „Starliner“ kelionę namo pradės birželio 26 d., trečiadienį, 22:00 EDT (03:00, ketvirtadienis, birželio 27 d., GMT).
NASA savo tinklaraštyje paskelbtame įraše anksčiau teigė, kad nuotėkis nekelia jokio pavojaus astronautų saugumui, nes: „Norint atlikti įprastą misijos pabaigą, reikia tik septynių valandų laisvo skrydžio laiko, o „Starliner“ šiuo metu jo užtenka. helio jo rezervuaruose“. Palaiko 70 valandų nemokamo skrydžio po atjungimo.
Tačiau praėjus vos kelioms dienoms, po aukšto lygio susitikimų, NASA padarė išvadą, kad suplanuotą sugrįžimo datą reikėtų „pataisyti“ iki liepos mėn. Papildomos informacijos apie sprendimo pakeitimo priežastį nepateikta.
NASA pareiškė, kad skrydžio inžinieriai norėjo ištirti erdvėlaivį, kad išsiaiškintų gedimų kilmę prieš jam vėl patenkant į Žemės atmosferą. Taip yra todėl, kad įgulos kapsulė nusileis parašiutu į Žemę, tačiau sugedęs „Starliner“ apatinis „aptarnavimo modulis“ sudegs grįžus, o tai reiškia, kad dalis informacijos apie tai, kas atsitiko, bus prarasta.
Kosmoso agentūra pabrėžė, kad astronautai nebuvo įstrigę ir kad „Starliner“ buvo sertifikuotas grįžti į Žemę, jei tarptautinėje kosminėje stotyje įvyktų nelaimė.
Tai, kas atsitiks toliau, priklausys aukšto lygio, visos agentūros peržiūrai NASA, kad nustatytų, ką daryti toliau.
Įvykių seka kelia klausimų, ar paleidimas turėjo įvykti nepaisant informacijos nutekėjimo.
Daktaras Adamas Bakeris, Didžiosios Britanijos bendrovės „Rocket Engineering“, kurios specializacija yra raketų varymo sistemos, prezidentas sako suprantantis, kodėl raketa buvo paleista, bet sako, kad būtų buvę geriau išsiaiškinti nuotėkio priežastį ir ją pašalinti. .
„Yra pavojus, kad bandant viską padaryti per daug tobula, tai užtruks per ilgai ir per brangu, todėl dingsta visuomenės ir politinė parama“, – sakė jis.
„Tačiau aš jaučiu, kad jie galėjo tinkamai neatsižvelgti į tai, kad po paleidimo pasunkėjo nuotėkis. Tai tikriausiai turėjo padaryti NASA ir „Boeing“.
Tai būtų buvę labai brangu, nes būtų tekę pašalinti raketą iš paleidimo aikštelės ir iš kosminio laivo varymo sistemą.
Kitas klausimas, kurį NASA turi peržiūrėti, yra tai, kodėl šios problemos nebuvo nustatytos nė viename iš dviejų ankstesnių nepilotuojamų „Starliner“ transporto priemonės bandymų, teigia Dr. Simon Barber, Atvirojo universiteto kosmoso mokslininkas.
„Problemos, kurias matėme per pastarąsias kelias savaites, nėra tokios, kokių tikėjomės šiame Starliner plėtros programos etape“, – sako jis.
„Visa to esmė buvo patikrinti, ką astronautų įtraukimas į erdvėlaivio valdymo kilpą galėtų padaryti, kalbant apie jo veikimą, atrodo, kad mes sprendžiame esmines problemas, kurios jau turėjo būti išspręstos.
Galiausiai, svarbiausia NASA problema yra nustatyti pagrindinę helio nuotėkio ir problemų, susijusių su varikliais, priežastį. Pasak dr. Barberio, kol tai nebus padaryta, visos rizikos analizės, galinčios būti susijusios su saugiu astronautų grįžimu, ir bet kokie nenumatytų atvejų planai liks nebaigti.
„Jei nesuprantama pagrindinė priežastis, jie turės priimti sprendimą, pagrįstą neišsamia informacija. tik pagrindinėje mokėjimo sistemoje, bet ir atsarginėse sistemose.
Kraštutiniu atveju NASA ir „Boeing“ galėtų grąžinti astronautus į „SpaceX Dragon“ kapsulę, o tai sukeltų didelį „Boeing“ gėdą. Bet, pasak daktaro Beckerio, mes to dar nesame.
„Su nauju erdvėlaiviu turite tikėtis netikėtumų“, – sako jis. „Tai visiškai laukiamas nelygumas kelyje ir nemanau, kad tai kelia didelį susirūpinimą, išskyrus tai, kad jį reikia išanalizuoti ir pataisyti prieš kitą įgulos skrydį.
„Analitikas. Kūrėjas. Zombių fanatikas. Aistringas kelionių narkomanas. Popkultūros ekspertas. Alkoholio gerbėjas”.
