„Boeing“ darbuotojas „The Washington Post“ sakė, kad bendrovės darbuotojai jaučiasi „pažeminti“, kai NASA paskelbė, kad du astronautus, įstrigusius Tarptautinėje kosminėje stotyje dėl bendrovės „Starliner“ kosminės kapsulės, turės gelbėti Elono Musko konkurentas „SpaceX“.

Butchas Willmaueris ir Sonny Williamsas, kurie birželį įlipo į Tarptautinę kosminę stotį su misija, kuri turėjo trukti aštuonias dienas, turės laukti dar šešis mėnesius, kol „SpaceX Crew Dragon“ erdvėlaivis saugiai nugabens juos į Žemę, nes iš jų pradinio skrydžio nutekėjo helis ir nukentėjo… Nuo problemų su jo varikliais.

Floridoje dirbantis „Boeing“ kosmoso programos darbuotojas teigė, kad šis sprendimas buvo naujausias smūgis aviacijos ir kosmoso milžinei, kuri jau dabar patiria neigiamą reakciją dėl komercinių skrydžių avarijų, įvykusių šių metų pradžioje.

Vienas darbuotojas, pageidavęs likti anonimiškas, sakė: „Pastaruoju metu mus taip gėdino, kad patekome po mikroskopu.

Jis pridūrė: „Mes nekenčiame „SpaceX“, visą laiką kalbame apie tai nesąmones, o dabar jie mus gelbsti“.

„Gaila, jaučiuosi sugniuždyta ir išsigandusi“, – sakė darbuotoja.

Nors moralė buvo „vonioje“, darbuotojas tvirtino, kad daugelis „Boeing“ žmonių kaltino NASA dėl pažeminimo.

„Boeing“ patvirtina, kad jos automobilis „Starliner“ gali saugiai grąžinti astronautus į Žemę po to, kai jie bus patalpinti į Tarptautinę kosminę stotį per pirmąjį pilotuojamą skrydį birželio 5 d.

Tačiau NASA nusprendė kreiptis pagalbos į „SpaceX“ po daugiau nei du mėnesius trukusių transporto priemonės, kuri vis dar stovi Tarptautinėje kosminėje stotyje, bandymų.

„Boeing“ erdvėlaivis patyrė helio nuotėkį prieš pat pakilimą, o nuotėkis pablogėjo, kai erdvėlaivis prisišvartavo prie Tarptautinės kosminės stoties.

Transporto priemonė taip pat patyrė keletą varomųjų variklių gedimų. Nors daugelis šių problemų nuo to laiko buvo sušvelnintos, NASA teigė, kad saugiausias sprendimas yra Wilmore'as ir Williamsas grįžti į „SpaceX“ Dragon Crew 9 misiją 2025 m. vasario mėn.

„Manėme, kad „Starliner“ galės juos saugiai parsivežti namo, tačiau NASA nenorėjo rizikuoti“, – sakė darbuotojas.

„Jie turi savo viešųjų ryšių problemų ir jiems nereikia dviejų mirusių astronautų. Tačiau nemanėme, kad bus mirusių astronautų. Niekada nebūtume jiems rekomendavę pasinaudoti mumis, jei manytų, kad tai jiems nesaugu”, – sakė jis. pridėta.

NASA Komercinės įgulos programos direktorius Steve'as Stichas sakė, kad derybos su „Boeing“ „baigėsi nedideliu nesutarimu dėl rizikos“.

„Boeing“ nekomentavo NASA sprendimo pasikliauti „SpaceX“, tačiau bendrovė „Washington Post“ nurodė, kad ji siekia užtikrinti, kad „Starliner“ galėtų grįžti į Žemę nepažeistas.

„Boeing ir toliau daugiausia dėmesio skiria įgulos ir erdvėlaivių saugai“, – teigė bendrovė.

„Boeing“ išleido apie 1,5 mlrd. USD išlaidų viršijimui, be pradinės 4,5 mlrd. USD sutarties su NASA, kuri tikisi, kad „Starliner“ taps antrąja transporto priemone į Tarptautinę kosminę stotį kartu su „SpaceX Crew Dragon“.

„Starliner“ problemos gali kelti grėsmę tai ateičiai ir dar labiau pakenkti „Boeing“ ir taip neramiai reputacijai aviacijos ir kosmoso pramonėje.

Bendrovė susirūpinimą kelia saugumu nuo metų pradžios, kai sprogo Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 durelių skydas po to, kai pasirodė, kad trūko keturių raktų varžtų.

„Boeing“ patyrė keletą kitų didelio atgarsio savo lėktuvų gedimų, o mažiausiai 20 pranešėjų išreiškė susirūpinimą dėl saugos ir kokybės problemų oro linijų milžine. Kai kurie iš jų mirė.