Erdvėlaivis „SpaceX“ sėkmingai paleistas iš bazės Teksase
„SpaceX“ sugebėjo sėkmingai paleisti nepilotuojamą erdvėlaivį „Starship“ į kosmosą po trijų ankstesnių bandymų paleisti raketą.
„SpaceX“ planas paleisti milžinišką dviejų pakopų raketą „Starship-Super Heavy“ iš NASA Kenedžio kosminio centro sulaukė dviejų konkuruojančių kosmoso kompanijų dėmesio ir susirūpinimo, kurios perspėjo federalinius pareigūnus, kad 492 pėdų aukščio raketa dar turi būti išbandyta. būtų per daug pavojingas ir gali būti labai svarbus judriausiam šalies kosmodromui ir aplinkai.
„United Launch Alliance“ ir „Blue Origin“, kurios kosminėje pakrantėje užima daug pėdsakų ir laiko „SpaceX“ tiesioginiu konkurentu, pateikė FAA raštiškus susirūpinimą.
JAV federalinė aviacijos administracija (FAA) rengia poveikio aplinkai pareiškimą, siekdama įvertinti galimą Starship transporto priemonių paleidimo poveikį iki 44 kartų per metus iš Pad 39A Kenedžio kosmoso centre (KSC). „SpaceX“ taip pat laukia potencialios antrosios „Starship“ transporto priemonių paleidimo aikštelės netoliese esančioje Kanaveralo kyšulio kosminėje stotyje.
„Kadangi tai didžiausia egzistuojanti raketa, avarija padarytų rimtų ar net katastrofiškų nuostolių, o įprastiniai paleidimai padarytų bendrą poveikį konstrukcijoms“, – rašė ULA pareigūnai 22 puslapių laiške FAA kritinė paleidimo palaikymo įranga.
ULA citavo 2023 m. balandžio mėn. įvykusį „Starship“ sprogimą „SpaceX“ privačioje paleidimo aikštelėje Boka Čikoje, Teksase, po kurio šešių mylių spinduliu skrido šiukšlės. Keiptaune ULA pareigūnai pažymėjo, kad jų paleidimo aikštelė yra tik trys mylios nuo Pad 39A, o netoliese yra kitos įmonės.
„Jei panašus incidentas įvyktų dar kartą, šios nuolaužos pasiektų ULA operacijas ir galėtų sužaloti žmones arba sugadinti turtą.
„Blue Origin“ Brevardo apygardoje dirba daugiau nei 2 700 etatinių darbuotojų ir investavo daugiau nei 1 milijardą USD į pirmojo pasaulyje privačiai pastatyto sunkiųjų raketų paleidimo komplekso kūrimą būsimiems „New Glenn“ raketų paleidimams.
Kanaveralo kyšulys: Ar šiandien yra paleidimas? Būsimas raketų iš SpaceX, NASA ir ULA Floridoje paleidimo grafikas
Trijų puslapių laiške FAA „Blue Origin“ pareigūnai pasiūlė apriboti „Starship Super Heavy“ raketų paleidimo ir nusileidimo greitį „iki tokio skaičiaus, kuris turėtų minimalų poveikį vietos aplinkai, vietoje dirbančiam personalui ir vietos bendruomenei“.
ULA paragino vyriausybę apsvarstyti alternatyvą leisti „SpaceX“ pristatyti „Starship“ į KSC: palikti milžinišką raketą Boka Čikoje, kur ji yra dabar.
„SpaceX“ žiniasklaidos pareigūnai neatsakė į žinutes, kuriose buvo prašoma pakomentuoti šią istoriją.
Kosmoso kompanijos konkuruoja dėl sutarčių
Praėjus kelioms dienoms po FAA komentarų iš savo konkurentų, „SpaceX“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Elonas Muskas panaudojo tik du žodžius: „Teisėjas kilmė“. Kai kuriuose žiniasklaidos pranešimuose šie komentarai apie „Starship“ aplinkos tyrimą buvo apibūdinti kaip mūšis tarp milijardierių, ypač Musko ir „Blue Origin“ įkūrėjo Jeffo Bezoso.
Tačiau „jei didelė įmonė turi galimybę skųstis konkurentu atvirame viešame forume, ji tikriausiai tai padarys“, – sakė Floridos technologijos instituto Titusvilyje Kosminio oro uosto švietimo centro direktorius Donas Plattas.
„Turite atsižvelgti į šaltinį. Jie nenorės perduoti kosmoso pramonės raktų „SpaceX“, atrodo, kad tai vyksta“, – sakė Plattas.
„Tai nėra dėl nieko nesąžiningo vyriausybės pusės, tiesiog „SpaceX“ sėkmingai atlieka savo darbą“, – sakė jis.
Neskaitant potencialių „Starship“ misijų, šiais metais „SpaceX“ raketos buvo atsakingos už 46 iš 49 orbitinių paleidimų „Space Coast“. „United Alliance“ taip pat paleido dar tris paleidimus, o „Blue Origin“ pareigūnai tikisi iki metų pabaigos pradėti paleisti „New Glenn“ raketas.
Trys kosmoso bendrovės konkuruoja dėl NASA sutarčių. Įtampa tarp „SpaceX“ ir „Blue Origin“ paaštrėjo po to, kai NASA pasirinko „Starship“ išlaipinti žmones Mėnulyje pagal Artemis programą. „Blue Origin“ pateikė ieškinį NASA, nurodydama, kad „Starship“ yra „labai sudėtingas ir rizikingas“.
2023 m. NASA gali įtraukti antrąją žmonių nusileidimo sistemą į Artemis programą. NASA pasirinko „Blue Origin“ erdvėlaivį „Blue Moon“, kad būsimų misijų metu astronautai išlaipintų Mėnulį kartu su erdvėlaiviu „Starship“.
„Blue Origin“ ir „ULA“ įspėja apie „Starship“ raketų keliamus pavojus
JAV federalinė aviacijos administracija ruošiasi paskelbti „Starship“ poveikio aplinkai ataskaitą, kuri yra jo sertifikavimo proceso dalis, kad būtų leista būsimi paleidimai iš Kenedžio kosminio centro. Atskirai JAV oro pajėgos atlieka aplinkos tyrimą dėl SpaceX tikslo perkelti Starship-Super Heavy startus į Kanaveralo kyšulio kosminės stoties 37 paleidimo kompleksą.
Savo laiškuose FAA „Blue Origin“ ir „United Alliance“ perspėjo apie daugybę su „Starship“ susijusių pavojų. Tarp įmonių rūpesčių yra:
- Tikimasi, kad „Starship Super Heavy“ veikla darys didesnį poveikį aplinkai nei bet kuri kosminėje pakrantėje veikianti paleidimo sistema, nurodė „Blue Origin“ ir pažymėjo, kad dviejų pakopų raketa „gali nešti iki 5200 metrinių tonų skysto metano varymui“.
- Pad 39A nuleidus stiprintuvus, o ne naudojant nepilotuojamus laivus Atlanto vandenyne, „sistemos gedimo rizika perkeliama Kenedžio kosmoso centrą supančioms bendruomenėms, įmonėms ir aplinkai“, teigė „United Launch Alliance“.
- „Blue Origin“ išreiškė susirūpinimą dėl savo darbuotojų ir turto saugumo sutrikimo atveju, nurodydama susirūpinimą dėl šiukšlių plitimo, sprogimo viršslėgio, garsinio bumo, sprogimo, gaisro, triukšmo, atmosferos toksinų ir pavojingų medžiagų.
- Išjungti kitus paleidimus. „SpaceX siekia pakartotinai paleisti didžiausią visų laikų raketą iš dviejų paleidimo aikštelių šešių mylių zonoje. Tik viena „Starship” paleidimo vieta greičiausiai sutrikdytų kitus paleidimus šioje srityje ir padarytų didelį poveikį aplinkai”, – sakė ULA.
Vietos gyventojai taip pat išreiškė susirūpinimą dėl „Starship“ aplinkosaugos
FAA pareigūnai priima viešus komentarus apie „Starship“ iki birželio 24 d., taip pat išklauso komentarus iš „Brevard“ grupių. Birželio viduryje federalinė agentūra surengė atvirų durų dienas visuomenei Radisson kurorte prie Kanaveralo kyšulio uosto ir Kenedžio kosmoso centro lankytojų komplekse. Projekto svetainė yra adresu faa.gov/space/stakeholder_engagement/spacex_starship_ksc
Laiške FAA Merritt salos laukinės gamtos draugijos prezidentas Charlie Venuto gyrė pakartotinį paleidimo bloko 39A panaudojimą Starship, ypač palyginti su galimybe statyti naują paleidimo kompleksą Kenedžio kosmoso centro neužstatytoje nuosavybėje.
Tačiau Titusvilyje įsikūrusi MIWA teigia, kad FAA aplinkosaugos tyrime turėtų būti nagrinėjami įvairūs „Starship“ poveikiai aplinkai, tokie kaip:
- Kokybiška lietaus vandens valdymo sistema, skirta apsaugoti ekologiniu požiūriu pavojingą Indijos upės ežerą.
- Dirbtinio apšvietimo poveikis perintiems jūros vėžliams, migruojantiems ir perintiems paukščiams bei naktinei laukinei gamtai.
- Bendras poveikis oro kokybei, stratosferos ozono žala, buveinių naikinimas, gebėjimas taikyti apsaugos valdymo metodus, pvz., kontroliuojamą deginimą, ir anglies emisiją, atsižvelgiant į Blue Origin New Glenn raketas.
10 puslapių laiške Merritt salos nacionalinio laukinės gamtos prieglobsčio pareigūnai pažymėjo, kad Kenedžio kosmoso centro ir Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stoties atlikti aplinkos tyrimai „atrodo, kad yra tarpusavyje susiję veiksmai, svarstomi atskirai, todėl dvi poveikio analizės, įskaitant… „Kumuliacinis poveikis yra mažiau veiksmingas, ne toks išsamus ir reikalauja reikšmingo abipusio papildomumo.”
Pietryčių žuvininkystės asociacija komentavo, kad remia krašto apsaugos ir kosmoso tyrinėjimo pastangas. Tačiau grupė nori, kad FAA tyrimas apimtų fizinį, socialinį ir ekonominį „Starship“ poveikį visoms suinteresuotosioms šalims, įskaitant žvejų šeimas, vietos bendruomenes, įmones, restoranus, apgyvendinimo įstaigas ir Floridos turizmo pramonę.
Kosmoso ekspertas iš Centrinės Floridos universiteto: labai svarbu turėti kelias stiprias kosmoso bendroves
El. laiške Philas Metzgeris, Centrinės Floridos universiteto Stepheno W. Hawkingo mikrogravitacijos tyrimų ir ugdymo centro direktorius, teigė manantis, kad ULA pareiškimas dėl Starship yra teisingas, nes jame FAA prašoma atlikti savo darbą atsižvelgiant į galimą poveikį aplinkai, kaimyninėms bendruomenėms ir pradėti veiklą kitoms kyšulio įmonėms.
„Jie atkreipė dėmesį, kad valstybė yra suinteresuota turėti kelias sveikas paleidimo bendroves, kurios užtikrintų prieigą prie kosmoso, kad vienos įmonės veikla neužblokuotų jos konkurentų. Manau, kad visa tai yra teisėta ir turėtų būti akcentuojama”, – sakė Metzgeris. .
Tačiau jis teigė manantis, kad „Blue Origin“ padarė „rimtą klaidą“, siūlydamas apriboti „Starship“ paleidimo dažnį.
„Tai būtų mažiausiai kūrybingas ir mažiausiai naudingas galimų problemų Keiptaune sprendimas“, – sakė Metzgeris.
„Kosmosas tampa vis svarbesnis pasauliui, nacionaliniam saugumui ir ekonominiam klestėjimui, o Jungtinės Valstijos turi padidinti visų tiekėjų paleidimo dažnį, o ne sukurti apribojimų, kurie galiausiai pakenktų kiekvienai įmonei ir visai tautai. ” jis pasakė.
Norėdami gauti paskutines naujienas iš Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stoties ir NASA Kenedžio kosmoso centro, apsilankykite floridatoday.com/space.
Brooke Edwards yra „Florida Today“ kosmoso žurnalistė. Paskambink jai [email protected] Arba ant X: @Brooke of Stars.
„Analitikas. Kūrėjas. Zombių fanatikas. Aistringas kelionių narkomanas. Popkultūros ekspertas. Alkoholio gerbėjas”.
