ABB pasirašė sutartį dėl 25 kV elektros energijos tiekimo Lietuvos geležinkeliams, kad elektrifikuotų 730 kilometrų geležinkelio vėžės tarp Lietuvos sostinės Vilniaus ir Klaipėdos uostamiesčio.

Tai iki šiol didžiausias bendrovės elektros užsakymas Europos Sąjungoje su 25 kV traukiniais.

25 kV elektros energijos sprendimas padės Lietuvai iki 2030 metų elektrifikuoti daugiau nei trečdalį savo geležinkelių tinklo

Įgyvendinant projektą, kuris vykdomas bendradarbiaujant Elecnor ir Inabensa, ABB suprojektuos ir tieks 25 kV įrangos paketus aštuonioms 230/25 kV pastotėms, aštuonioms autotransformatorinėms pastotėms ir trims atskyrimo taškams.

Taip pat sumontuosite vidutinės įtampos dujomis izoliuotą skirstomąjį įrenginį, sukurtą specialiai geležinkelių reikmėms.

Naudojant 70 % mažiau vietos nei kiti gaminiai, jį lengva montuoti be dujų apdorojimo vietoje, o montavimo plokštė yra „sandari visam gyvenimui“, kuri reikalauja minimalios priežiūros.

Pirmą kartą Lietuvoje diegdama traukos skirstomųjų įrenginių technologiją, ABB taip pat pagamins šešis ant važiuoklės montuojamų skirstomųjų įrenginių (SMOS) variantus.

Iš anksto surinktus ir išbandytus ABB gamykloje, juos lengva transportuoti standartiniu mastu, o tai žymiai sumažina darbo vietą ir veikimo laiką, nes leidžia lygiagrečiai tvarkyti kelias vietas.

FSKII + išorinis vakuuminis izoliuotas bėgių grandinės pertraukiklis ABB suteiks perjungimo elementą.

Skaičiuojama, kad užbaigus Vilniaus–Klaipėdos koridorių naudosis daugiau nei trys ketvirtadaliai visų krovinių ir du trečdaliai Lietuvos geležinkelių keleivių. Tai taip pat gali atnešti iki 1 milijardo eurų (0,98 mlrd. USD) sumažinti išlaidas ir ekonominę naudą šaliai.

Šis projektas, iš dalies finansuojamas Europos sanglaudos fondo, yra dalis a Platesnė programa iki 2030 metų elektrifikuoti 39% Lietuvos geležinkelių tinklo. Tai pagerins sąveiką su platesniu Europos Sąjungos geležinkelių tinklu.

Geležinkelių elektrifikacija šalyje šiuo metu siekia tik aštuonis procentus.