DHL Cargo lėktuvai iškraunami Leipcigo Halės oro uoste 2014 m. vasario 28 d. Leipcige, Vokietijoje. Netrukus plėsiančiame centre kiekvieną darbo dieną perkraunama 2 000 tonų krovinių arba 100 000 siuntų ir dokumentų. Kiekvieną savaitės naktį nusileidžia iki 60 krovininių lėktuvų.
Marco Brosh | Getty Images
Dėl Houthi išpuolių Raudonojoje jūroje padidės ne tik jūrų laivyba, bet ir krovinių vežimo oro transportu tarifai, o pasauliniai prekybos srautai vis labiau sutrikdys.
Pastarosiomis savaitėmis krovinių gabenimo jūra tarifai išaugo net 10 000 USD už 40 pėdų konteinerį, nes konteineriniai laivai, siekiantys išvengti atakų, leidosi į ilgus aplinkkelius aplink Pietų Afrikos Gerosios Vilties kyšulį, perkeldami daugiau nei 200 mlrd. USD prekių. Kritinė prekybos arterija.
Prekybos jūra vėlavimas gali paskatinti kai kuriuos mažmenininkus pereiti prie krovinių gabenimo oro transportu, nes įmonės paprastai siunčia savo prekes jūra Norite užtikrinti greitesnį pristatymąAnalitikai sakė.
Tai reiškia, kad krovinių vežimas oro transportu vaidins didesnį vaidmenį tiekimo grandinės ekosistemoje. Siuntimas oro transportu gali sutrumpinti pristatymo laiką Tik kelias dienas Palyginti su savaitėmis, kurių reikia vandenynų vežėjams.
„Kai kurie siuntėjai jau naudojasi išgyvenimo režimu, turėdami vieną tikslą: užtikrinti, kad mano kroviniai judėtų visomis įmanomomis priemonėmis“, – sakė CH Robinson pasaulinių vandenynų paslaugų viceprezidentas Matthew Burgess.
Tikėdamasi perlaidų iš vandenyno į orą antplūdžio, transporto logistikos įmonė jau blokuoja papildomus oro pajėgumus pagrindinėse prekybos vietose, kad kroviniai nejudėtų, sakė Burgessas.
Vokietijos logistikos milžinė DHL elektroniniu paštu CNBC pranešė, kad bendrovė gavo daug užklausų, tačiau iki šiol nebuvo daug konversijų.
„Tikimės, kad situacija pasikeis, jei padėtis Raudonojoje jūroje tęsis“, – sakė Andreasas von Pohlas, DHL Global Forwarding Americas oro krovinių skyriaus vadovas.
Jei taip atsitiks, tai neišvengiamai padidins palūkanų normas.
„Matysime, kad krovinių vežimo oro transportu tarifai augs“, – sakė HSBC pasaulinis laivybos ir uostų tyrimų vadovas Parashas Jainas. Jis pridūrė, kad pramonės stebėtojai per ateinančias dvi ar tris savaites tikisi išaugti, ypač artėjant kinų Naujųjų metų atostogoms vasario mėnesį.
Tradiciškai didėja eksportas iš Azijos kasmetinių atostogų laikotarpiu, nes įmonės stengiasi perkelti daugiau prekių prieš verslui sustabdant dvi savaites.
„Krovinių vežimo oro transportu nuspėjamumas reiškia, kad pramonė gaus naudos iš padidėjusių tarptautinių trikdžių“, – teigė jūrų ir oro krovinių analizės platforma. Zenita rašė neseniai paskelbtame pranešime.
Analitikos įmonė pažymėjo, kad krovinių vežimo oro transportu kaina gruodį sumažėjo 18% per metus. Remiantis „Zeneta“ duomenimis, vidutinė pasaulinė neatidėliotina krovinių oro transportu kaina gruodį pasiekė aukščiausią tašką – maždaug 2,6 USD už kilogramą.
„Zombių evangelistas. Mąstytojas. Aistringas kūrėjas. Apdovanojimų pelnęs interneto fanatikas. Nepagydomas interneto fanatikas”.
