Tokijo Hanedos oro uoste antradienį ant kilimo ir tūpimo tako susidūrė didelis lėktuvas ir Japonijos pakrančių apsaugos lėktuvas ir užsiliepsnojo, žuvo penki pakrančių apsaugos lėktuve buvę žmonės, pranešė pareigūnai.
Transporto ministras Tetsu Saito patvirtino, kad visi 379 „Japan Airlines“ lėktuvu JAL-516 skridę žmonės saugiai išlipo prieš visiškai užsiliepsnojus „Airbus A350“.
Saito sakė, kad pakrančių apsaugos lėktuvo Bombardier Dash-8 pilotas pabėgo, bet penki įgulos nariai žuvo. Pareigūnai pranešė, kad lėktuvas ruošėsi kilti, kad pristatytų pagalbą pirmadienį stipraus žemės drebėjimo paveiktai vietovei.
Televizijos filmuotoje medžiagoje buvo matyti, kad iš „Japan Airlines“ lėktuvo besileidžiant jam susidūrus išsiveržė oranžinis ugnies kamuolys, o lėktuvas išspjovė dūmus iš šono, toliau skriedamas ant kilimo ir tūpimo tako. Per 20 minučių visi keleiviai ir įgulos nariai nusileido avariniais latakais ir pabėgo.
Antradienį, 2024 m. sausio 2 d. Tokijuje, Japonijoje, Hanedos oro uoste ant kilimo ir tūpimo tako užsidegė Japan Airlines lėktuvas. Tokijo Hanedos oro uosto kilimo ir tūpimo tako antradienį keleivinis lėktuvas susidūrė su Japonijos pakrančių apsaugos lėktuvu ir užsiliepsnojo, pranešė pareigūnai. (Kyodo naujienos per Associated Press)
Ugniagesiams bandant gesinti ugnį vandens srovėmis, užsiliepsnojo aplink keleivinio lėktuvo sparną. Ugnis išplito visame lėktuve, kuris galiausiai sugriuvo. Gaisras buvo užgesintas maždaug po šešių valandų.
Antradienio avarija buvo pirmoji rimta žala Airbus A350, vienai iš naujausių pramonės didelių keleivinių lėktuvų. Jis pradėjo komercinę veiklą 2015 m. „Airbus“ pranešime nurodė, kad atsiųs specialistus, kurie padėtų Japonijos ir Prancūzijos pareigūnams ištirti avariją, o lėktuvas „Japan Airlines“ buvo pristatytas 2021 m. pabaigoje.
Susisiekimo ministras sakė, kad lėktuvas A350 pakilo iš Shin Chitose oro uosto netoli Saporo miesto.
Tikėtina, kad gaisras bus laikomas pagrindiniu bandomuoju atveju fiuzeliažui, pagamintam iš anglies pluošto kompozitų, tokių kaip A350 ir Boeing 787, o ne tradicinės aliuminio dangos.
„Mes nežinome daug apie tai, kaip dega kompozicinės medžiagos“, – sakė saugos konsultantas Johnas Coxas. „Tai yra pats katastrofiškiausias kompozicinis lėktuvo gaisras, kokį tik galiu įsivaizduoti. Kita vertus, fiuzeliažas saugojo (keleivius) nuo tikrai baisaus gaisro, kurį laiką nedegė ir visų neišleido. “
A350 „įprastai įlipo ir nusileido“ ant kilimo ir tūpimo tako, antradienio vakarą per spaudos konferenciją sakė JAL generalinis direktorius Tadayuki Tsutsumi, nepatikslindamas, kaip jis susidūrė su pakrančių apsaugos lėktuvu. Noriyuki Aoki, kuris taip pat yra JAL generalinis direktorius, sakė, kad aviakompanija patvirtina, kad skrydžiui buvo suteiktas aviacijos pareigūnų leidimas leistis.
Tikimasi, kad policija tirs šį įvykį, įtariama profesiniu aplaidumu, pranešė televizija NHK.
Pakrantės apsaugos atstovas Yoshinori Yanagishima sakė, kad jo lėktuvas „Bombardier Dash-8“, kurio bazė yra Hanedoje, turėjo skristi į Niigatą, kad pristatytų pagalbos reikmenis nuo taifūno nukentėjusiems gyventojams. Mirtinas žemės drebėjimas Rajone pirmadienį. Dash-8 turbosraigtinis variklis plačiai naudojamas trumpo nuotolio skrydžiams ir keleiviniams skrydžiams.
Pakrantės apsaugos vado pavaduotojas Yoshio Seguchi žurnalistams sakė, kad pakrančių apsaugos pilotas pranešė savo bazei, kad jo lėktuvas sprogo po susidūrimo su komerciniu lėktuvu.
Susisiekimo ministerijos Civilinės aviacijos biuro vadovas Shigenori Hiraoka sakė, kad susidūrimas įvyko JAL lėktuvui nusileidus ant vieno iš keturių Hanedos kilimo ir tūpimo takų, kur ruošėsi pakilti pakrančių apsaugos lėktuvas. Transporto saugos pareigūnai analizavo skrydžių valdymo pareigūnų kontaktą su dviem lėktuvais ir planavo apklausti JAL pareigūnus, kad nustatytų susidūrimo priežastį.
Hiraoka gyrė JAL už „atitinkamų priemonių ėmimąsi“ siekiant saugiai evakuoti visus keleivius ir įgulos narius.
„Visa kabina prisipildė dūmų per kelias minutes“, – Švedijos laikraščiui „Aftonbladet“ sakė Japan Airlines lėktuvo keleivis švedas Antonas Deby (17). Mes kritome ant žemės. Tada atsidarė avarinės durys ir mes puolėme į jas.
„Dūmai kabinoje svilino kaip velniškai. Tai buvo pragaras. Nežinojome, kur einame, todėl išbėgome į lauką. Tai buvo chaosas”, – pridūrė Debbie.
Kitas keleivis televizijai NHK sakė, kad salono prižiūrėtojai buvo ramūs ir paprašė visų palikti bagažą, tada užgeso visos šviesos ir temperatūra salone pradėjo kilti. Keleivė teigė baiminusi, kad gyva neišlips iš lėktuvo.
Visi keleiviai ir įgulos nariai nuslydo evakavimo latakais ir liko gyvi. Kai kurie keleiviai duodami interviu žiniasklaidai teigė, kad pajuto palengvėjimą tik atvykę į žole apaugusį plotą už kilimo ir tūpimo tako.
JAL pranešė, kad keturi keleiviai buvo nuvežti į gydymo įstaigą. NHK pranešė, kad dar 14 žmonių buvo sužeisti.
Saugos konsultantas Coxas sakė, kad keleivių salono įgula „atliko visiškai fantastišką darbą“ išlaipindama keleivius iš lėktuvo.
„Jis demonstruoja gerą treniruotę“, – sakė Coxas. „Ir jei pažvelgsite į vaizdo įrašą, žmonės nesistengia ištraukti dalykų iš pridėtinių išlaidų. Jie sutelkia dėmesį į išlipimą iš lėktuvo.”
Susisiekimo ministras sakė, kad pareigūnai daro viską, kad nebūtų vėluojama pristatyti pagalbos medžiagas į žemės drebėjimo nukentėjusias teritorijas. Transporto pareigūnai sakė, kad kiti trys oro uosto kilimo ir tūpimo takai buvo atidaryti.
Haneda yra judriausias iš dviejų pagrindinių Japonijos sostinę aptarnaujančių oro uostų, kuriame vykdoma daug tarptautinių ir tarpžemyninių skrydžių. Jį ypač mėgsta verslo keliautojai, nes yra netoli centrinių miesto dalių.
Dviejų variklių, dviejų eilių A350 naudoja daugelis tarptautinių tolimųjų reisų oro linijų. „Airbus“ duomenimis, eksploatuojama daugiau nei 570 orlaivių.
„Japan Airlines“ skraidina 16 A350-900 lėktuvų, rašoma jos svetainėje. Neseniai ji paskelbė informaciją apie 13 naujesnių A350-1000 orlaivių, kuriuos planuoja pradėti eksploatuoti, sakydama, kad po beveik 20 metų jie taps „naujuoju tarptautinių paslaugų lyderiu“. Pirmasis iš tų lėktuvų atvyko prieš kelias savaites ir turėjo skristi maršrutu Haneda–New York JFK.
Tarptautinės oro transporto asociacijos prekybos grupė X socialinės žiniasklaidos platformoje teigė, kad jos mintys buvo su dviem lėktuvais skriejančiais asmenimis, sakydama, kad „paskutinės dvi dienos Japonijai buvo sunkios“.
___
Yamaguchi pranešė iš Kioto, Japonijoje. Adamas Schreckas iš Osakos (Japonija), Janas M. Olsenas Kopenhagoje (Danija) ir Davidas Koenigas iš Dalase prisidėjo prie šios ataskaitos.
„Zombių evangelistas. Mąstytojas. Aistringas kūrėjas. Apdovanojimų pelnęs interneto fanatikas. Nepagydomas interneto fanatikas”.
