Per ilgą ir istorijos istoriją Volkswagen vandeniu aušinami hečbeko modeliai Mark 1 ir 2 Scirocco yra du automobiliai, pavergę Volkswagen gerbėjų širdis ir mintis. Tai buvo sportiškiausias jų kartos golfas; Nepretenzingas sportiškas kompaktiškas su daugiau ryškumo. Ir kai jie buvo papuošti bėgiams paruošta pakaba ir padangomis, jie atrodė kaip dalis. Po velnių, ji net atrodo gana šauniai automobiliu lenktynes.
Entuziastai visame pasaulyje apsidžiaugė, kai 2008 m. „Volkswagen“ sugrąžino „Scirocco“. Išskyrus JAV rinką, kur buvome nusivylę, kad jis čia nebus parduodamas. Tai reiškia, kad pamatyti vieną valstijų pusę yra beveik neįmanoma… nebent išgyvenote keblumų ir išleidote daug pinigų, kaip savo pavyzdžiu padarė Volkswagen entuziastas Aleksas. pranešė rūkymo nuotraukosPeržiūrėkite šį pagalbinį Mark 5 VW R32 Scirocco.
Aleksas ne tik sugebėjo užregistruoti savo „Scirocco“ JAV, bet ir žengė kelis žingsnius toliau, turėdamas keletą patikimų antrinės rinkos variantų. Pirmiausia po „Scirocco“ korpusu yra daug R32. Turint omenyje, kad jie buvo podiumo draugai, tikrai viskas pasirodo esanti beveik tobula. Ši dalis labai svarbi, nes taip jis išvengė sugniuždymo vienos iš mūsų šalies federalinių agentūrų. Kaip sakoma, R32 yra žemiau, Scirocco yra aukščiau. Na, kartu su universaliu korpusu ir interjeru.
Pasak Alekso, visus darbus atliko HPA Motorsports, Kanados Volkswagen/Audi kompanija, žinoma kaip beprotiškai detalaus šedevro lygio dizaino kūrimas. Jos pavyzdinis pasiūlymas yra HPA Motorsports FT565 Twin Turbo serija, kurią sudaro dvi GT28RS turbinos, du tarpiniai aušintuvai ir vandens-metanolio įpurškimas, pridedamas prie 3,2 litro VR6 variklio. Sureguliavus HPA ECU, šis dalykas ratams suteikia 565 arklio galias. Pasak Alekso, tai yra šiek tiek mažiau, nei iš tikrųjų galite pasiekti. Neblogai automobiliui, kuris iš pradžių buvo su „Volkswagen“ 2,0 litrų keturių cilindrų TSI, kuris niekada iš gamyklos nepagamindavo daugiau nei 276 AG (vis dar geras skaičius).
„Mark 5 R32“ mūsų rinkai buvo tik su dvigubos sankabos DSG pavarų dėže, kurią išlaikė, tačiau HPA modifikavo su atnaujintu sankabos paketu, derinimu ir „Haldex“ konkurencija. Tada įdėkite patobulintus stabdžius, „Rieger“ kėbulo komplektą ir išmetimą, KW V3 koioverius ir BBS ratus, ir tai bus vienas iš visų laikų bjauriausių „Volkswagen“. Daugiau apie statybas rasite adresu Automobilių aukcionai.
Aleksas sako, kad į šią Roku monetą įdėjo nemažai pinigų, kad pasiektų tokį lygį – iki 100 000 USD vidurio. Jis galėjo pasirinkti kažką tradiciškai greitesnio ir egzotiškesnio, pavyzdžiui, „Lamborghini Murcielago“, bet tokiam „Volkswagen“ veržlei, kaip jis, tai buvo geriausias tų pinigų panaudojimas. Asmeniškai aš visiškai palaikau šią strategiją ir daryčiau kažką panašaus, jei atsidurčiau tokioje pačioje situacijoje kaip mano BMW S58. E87 BMW 130i.
Ar gavai arbatpinigių? Rašykite mums el. laišką adresu [email protected]
„Organizatorius. Rašytojas. Blogio kavos vėpla. Bendras maisto evangelistas. Visą gyvenimą alaus gerbėjas. Verslininkas.”
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25594197/Genki_TurboCharger_Hero.jpg)
